20万公里的英菲尼迪fx值得购买吗 英菲尼迪车怎么样

日系车在我们国内很强势,但日系高端车却输得一塌糊涂,讴歌已经官宣退出,英菲尼迪只剩最后一口气,以前一直挺滋润的雷克萨斯在新能源的冲击下也产生了危机感,现在都不加价了!但我们不能否认它们给国内汽车行业所做的贡献,还有曾经带给我们的经典车型,在光耀的眼里,这些车依然熠熠生辉!

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这次就给大家分享一台足够经典的日系高端车,英菲尼迪FX37,它的经典之处在于两个地方,一个是超前的外观设计,按照现在的归类应该属于轿跑SUV,但它诞生于2003年,那个时候还没有轿跑SUV的概念,比正统的宝马X6早了很多!鲨鱼嘴的前脸也显得非常霸气凶悍,再配上一副大轮毂,很有一副坐地起飞的气势!
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第二个经典之处就是日产赖以成名的VQ系列发动机,这款发动机的特点并不只是动力强劲,而是拥有持续高转速的动力输出,以及极佳的响应速度,这是现在的小排量涡轮机难以媲美的!曾经有车主形容说,开着搭载它的车,感觉在路上都不是你在驾驶,而是有人在推着你走一样,那种感觉一次就能让人上瘾 。而这款发动机也上过沃德十佳发动机排行,而且一上就是14年,可见其功力之深厚 。
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这次的粉丝宗大哥正是开过朋友的G37才迷上了这个动力,但他更喜欢SUV,同时期的FX37便成了目标之选!大面积撒网之后,找到一台个人车,价位已谈好,但是得走一个程序,得检测车况!于是光耀就出现在了车主工作上班的地方,车况到底好不好,跟着光耀一起看看吧!
车型年款:2013款 FX37 标准版
出厂日期:2012-10
上牌日期:2013-07
表显里程:88846KM
官方指导:79.90万
车主报价:16万
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看外观成色还是可以的,包括车身的一圈也改了包围,可以看出来车主很喜欢这辆车,也是爱车之人,不过不讲那么多!前保险杠喷漆没跑,修复的痕迹太明显,不过看做工还是原厂的,没有更换的嫌疑!
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前机盖的漆面厚度维持在110μm左右的均值,符合原厂喷涂标准,四周边缘也没有毛刺!机盖铰链螺丝也不存在拧动掉漆和二次喷漆痕迹,充分说明机盖还是原厂配件,没有事故更换的嫌疑!但是液压杆有点泄压了,后期需要处理!
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接着检查了车身一周,做漆的面不是很多,都集中在右侧,可能是右侧视线盲区不好判断,一不小心就刮蹭到了,不过都是皮外伤,ABC柱和内部门框结构保持完好!
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外观没什么问题,紧接着检测发动机舱,能看到机舱表面落满了灰尘,这才是正常家用车的状态!神机VQ37VHR就隐藏在灰尘下面,3.7L V6自然吸气,最大马力351匹,最大扭矩363牛米,配7速手自一体变速箱和全时四驱,在当时这动力据可不得了!
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先看一下前面的水箱框架,没有发现拆卸变形的痕迹,下方的散热风扇同样是原装的,再结合前机盖的情况,足以说明车头前面并没有发生过大的碰撞!
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笔直自然的纵梁也证实了这一点!这里光耀要重点强调一下,四梁六柱是抵御事故撞击的核心防线,这些结构只要有一处损伤变形,那就是重大事故车!

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