别克君越2.0T Avenir全面测评别克君越2019avenir详解 _生活百科

2017年别克推出了Avenir作为旗下高端子品牌，目前国内已经上市的有GL8和君越两款Avenir车型。近日，别克君越的中期改款车型正式上市，新车也同样推出了Avenir版本。

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尽管新款别克君越的整体售价区间较先前有所降低，但君越Avenir 28.98万元的定价依然还是比入门的28T 豪华型整整贵了5万元。那么君越Avenir比普通版车型所贵出的这5万元是否值回票价？新车有何亮眼之处？小智也带着疑问参加了此次新款君越Avenir的试驾活动。
搭载2.0T可变缸发动机，燃油经济性有所提升

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新款君越全系均搭载了全新的2.0T可变缸发动机，传动方面则匹配了9AT变速箱。这台发动机的最大功率为177kW，峰值扭矩则为350N·m，并且还符合国六排放标准。
虽说全新发动机相较老款车型上的2.0T发动机降低了20匹马力，但得益于其在1500转时即可达到最大扭矩，因此试驾后小智并不认为新款车型的动力要比老款逊色多少。值得一提的是，新款君越的这台2.0T发动机还具备可变缸技术，分为四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种模式，这也令新车燃油经济性得到提升。
当车辆处于高挡位并且油门控制较为舒缓时就只有两缸运行，并且四缸与两缸之间的切换十分自然，小智在车内也很难察觉到究竟是何时是两缸，何时是四缸运行状态。

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当需要超车时，深踩油门后君越Avenir在普通模式下虽然并不会有太强的推背感，但整个提速过程还是比较干脆的，充足的动力储备能给驾驶者提供不错的信心。如果打开运动模式，君越Avenir的油门响应则会变得十分敏感，而且转速会维持在2000转左右，此时的加速感要强烈得多，动力响应也变得更为积极。新款君越Avenir的9AT变速箱整体换挡逻辑比较合理，换挡速度和平顺性在速度上来之后也令人满意，不过在上海这样的拥堵城市行驶，低速时仍有一定顿挫现象。

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君越Avenir搭载了诸如ACC自适应巡航、LKA车道保持以及FCA前方碰撞预警等多项智能驾驶辅助配置。当切换到R挡倒车时，如果距离障碍物太近，君越Avenir的座椅还会有振动提醒，相较传统的声音提示更为新颖，也更易引起注意。行车过程中，HUD抬头显示则能清晰地呈现车辆时速和转速情况，不用再低头看仪表盘进行确认。