其实不仅仅是厦门 ， 整个福建到目前为止都还没有时速350公里的高铁线路 ， 尽管福建是我国第一个实现市市通高铁通高铁的省份 。
福建境内目前没有时速350高铁的一个原因 ， 第一个原因是地理因素 。我们知道 ， 福建是沿海省份 ， 却没有像江浙沪这样广袤的平原 。我从网络上找到了福建的地形图：
从地形图我们可以看到 ， 全省大部分面积都是山区 ， 绵亘千里的武夷山、太姥山等山脉对福建形成了“半包围”之势 ， 古时候可以独善其身 ， 但是现在却是交流的一大障碍 ， 制约了交通的发展 。有句顺口溜影响的表达了福建的地形：八山一水一分田 。平原面积只占到了全省面积的1.3% ， 而且仅限于沿海一带 ， 高铁运行会受到海风的影响 ， 这样修建时速350公里的高铁造价成本高 ， 运营成本也会更高 。
第二点原因 ， 生不逢时 。福厦铁路已于2010年4月通车 ， 它是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分 。设计时速 250公里每小时 ， 运行速度200公里每小时 ， 也是福建省境内一条连接福州市和厦门市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路 。
厦门北站是福厦高铁的一个站点
就在福厦铁路通车的5个月前 ， 武广高铁通车 。这是我国第一条真正时速350的高铁线路 ， 也意味着我国掌握了建设时速350公里高铁的时机已经成熟 ， 但好景不长 ， 2011年 ， 甬温线事故给中国带来了惨痛代价 ， 随后几年里 ， 国务院只允许建设时速250公里的客专 ， 达到350运行时速的高铁全部降速运行 。也因此 ， 包括福建在内的所有省份 ， 都是建设时速250公里的客运专线 。这种限制直到2017年才放开！
不过 ， 好消息是 ， 福建境内的第一条真正的高铁——福厦高铁正在紧张施工当中 ， 预计将于明年通车 。届时 ， 福州到厦门的运行时间将大幅缩短 。
同时 ， 连接浙江温州与福建福州的温福高铁（温福高铁）福建段已经在上个月公布了预可行性研究 ， 按照规划 ， 这条高铁将按照时速350公里每小时建设 ， 福建段长207公里 ， 投资额为310亿元 。预计福建段将在这一两年开工建设
另外 ， 作为沿海高铁重要组成部分的漳汕高铁有望在今年修建 ， 福建已经将其纳入了2021福建重点工作 。漳汕高铁线路全长约181.5公里 ， 时速350公里 ， 福建段将新设东山站 。
漳汕高铁路线图
【厦门现在为什么没有时速350公里的高速铁路？】尽管目前福建还没有时速350公里每小时的高铁 ， 但在不久的将来 ， 它们将像雨后春笋般出现在福建大地上 ， 服务于福建经济社会发展！
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