前段时间三一和中联在25吨上又有动作 ， 两部新车相继上市 ， 可谓是卧龙凤雏同出 ， 下面小编带来了这两部车的简单数据 ， 咱们一起来围观下 ， 首先咱们来看看这款三一的STC250C5-2
高承载能力底盘
全新2.55米车宽底盘 ， 加高加宽炬形变截面车架 ， 吊载抗扭抗弯能力
全面加强;采用潍柴WP8大马力发动机 ， 法士特9档带同步器变速箱 ， 最大爬坡度43%,百公里油耗31L 。
双变量泵智能流量分配液压系统
负载敏感系统 采用大流量双联变形柱塞泵流量充足但无浪费 ， 作业
高效、节能环保;
智能流量分配:使用全新智能流量分配主阀 ， 组合动作时变幅独立,不受其他动作干扰,大幅提升组合动作操控性 。采用阀后补偿技术 ， 流程按需分配 ， 卷扬单绳最低稳定速度1.2m/min,回转最低稳定速度0.1" Is,可实现mm级精准吊装;
功率管理:全新动力匹配及功率控制 ， 作业工况发动机转速降低12% ， 节能降噪;
集成回转缓冲控制融合升压缓冲.顺序制动及自由滑转技术 ， 回转启停柔和平稳 。
整机介绍
>底盘部分
驾驶室
●自主开发全宽钢整体式钢结构驾驶室采用人体工程学原理设计,减震性
和封闭性优良,两侧外开式车门,配备气动悬置的驾驶座与副驾座、三点
安全带,可调整式的转向盘、大视野后视镜、配有头枕的舒适驾驶椅、防雾
扇、冷暖空调,立体收音机等装配,控制仪器和仪表齐全,更加舒适、安全、
人性化 。
车架
●自主开发重载高强车架 ， 由细晶粒高强钢板焊接而成的防扭箱型结构,承
载能力强 。
【三一和中联新出的两款25吨吊车 25吨吊车多少钱一台】发动机;
.型式:直列六缸水冷却、增压中冷、柴油发动机;
.环保性:排放符合国V标准;
●燃料箱有效容积;300L 。
车桥
■1轴为转向轴,轴2、轴3为驱动桥;
.冲焊桥壳工艺 ， 承载能力强 。
悬挂系统
.后悬挂采用橡胶悬挂,减震效果好,行驶舒适 。前悬挂为板簧结构 。
传动系统
变速箱:手动带同步器变速箱 ,0档,速比范围大 ,既可满足低速场地爬坡
行驶又可满足高速行驶;
传动轴:优化的传动轴布置,传动轴传动平稳、可靠 。最优化力传输,采
用平面法兰联结传动轴,传递扭矩较大 。
操纵室
造型新颖独特,人体工程学设计,采用安全玻璃,耐磨蚀钢板,配置全覆盖
软化内饰超大内部空间、全景式天窗、可调式座椅等人性化设计,配有空
调、电动挂雨器,操作更舒适、轻松配置力矩限制器显示屏,实现主控台
与操作显示系统有机结合,使吊装作业的全部工况数据-目了然 。
伸缩臂架
五节臂 ， 单板臂头,基本臂11.1m,全伸臂43.5m,副臂8m,主臂全伸起
升高度44m,带副臂最大起升高度51.5 m 。由高强度焊接结构钢制成 ， U
形截面,双缸绳排伸缩方式 。
安全装置
.力矩限制器:采用分析力学方法,建立了基于吊重力学模型的力矩限制器
计算系统,通过在线空载标定,额定吊重精度达到+3%,全方位保护吊载
作业;超载作业时,系统自动报警提示 ， 为操纵作业提供安全保障;
■液压系统配置液压平衡阀、溢流阀.双向液压锁等元件,实现液压系统稳
定可靠;
.主、副卷扬配置三圈保护器,防止钢丝绳过放; .
.主.副臂臂端配置高度限位器,防止钢丝绳过卷;
.配置长度角度传感器、压力传感器 ， 实时显示起重机作业状态,自动切断
危险动作 ， 蜂鸣报警 。
三一的看完了 ， 下面咱们一起看看中联
ZTC251E552中联重科251E552 ， 配5节U形42m主臂 配φ17主副钢丝绳 配一节8米副臂 配超低油耗潍柴WP7.270发动机（四气门涡轮增压） 配法士特9档全同步器变速箱 配双减桥、橡胶悬挂+V形推力杆 。相信大家对于数据都早已清楚！
这两个车都是两大厂25吨里面最便宜的车型了吧！关键它实实在在就是二十五的手续啊 ， 你出去干活 ， 虽然很多吊友都说是这20吨产品的升级款 ， 但是官方标25 ， 工地也能给25的价 ， 它不香吗？
PS：老板千万自己不能骗自己 ， 要时刻明白 ， 别逞强 ， 别违规操作 ， 安全开心地把25吨的钱赚到手 ， 才是真的香！
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