比轻卡小 ， 比微卡大 ， 小卡或许是城市道路运输、个体经营户最中意的车型了 。不管是年轻人开始创业 ， 还是老司机增添小货车继续跑运输 ， 似乎小卡都成了大家关注的车型 。
要说国内小卡兴起 ， 并且带动小卡轿车化发展的汽车企业 ， 飞碟汽车算是其中之一 ， 而飞碟缔途当年的面世 ， 让不少用户眼前一亮 ， 可爱的外观让人看一眼就会喜欢上它 。
造型凸显小卡定位 呆萌也有犀利目光
缔途小卡到底是一张呆萌脸还是一张犀利脸呢？这真的是因人而异 ， 而在我看来 ， 缔途小卡的前脸整体呆萌 ， 但是在灯组上又有些许的犀利目光 。
缔途小卡雨刮采用了卡车较少使用的无骨雨刷 ， 相比有骨雨刷 ， 无骨雨刷的玻璃贴合性更好 ， 雨雪天气 ， 玻璃也刮得更干净 。
虽然缔途小卡车身不算高 ， 但厂家除了主后视镜外 ， 还配备了广角后视镜 ， 视野更宽广 。相比只装备了普通后视镜的同类产品更为厚道 。
缔途小卡的大灯集成了5颗LED灯珠组成的LED日间行车灯 ， 只需要插上钥匙启动发动机 ， 日行灯就会点亮 ， 颇为醒目 。送货穿行 ， 很能引起人们的注意 ， 也增强了安全性 。雾灯并未简配 ， 位于下部保险杠的位置 。
我们来看缔途小卡的车身侧面 。缔途小卡身侧有一条半弧形勾勒的腰线 ， 营造出一种灵动感 。腰线又和下方的轮拱结合 ， 使其略微外凸 ， 营造出一种不同于其他卡车的运动感 ， 看上去不呆板 。
缔途小卡的尾灯为卤素光源 。日常运货磕磕碰碰在所难免 ， 缔途小卡的尾灯被一体保险杠包裹内在 ， 起到了不错的防护作用 ， 延长了产品的寿命 。
打开货厢尾板 ， 一个3600×1805×380的货厢展现在我们眼前 。
这辆缔途小卡货厢设计很实用 ， 在货厢底部四周和栏板上都有绑扎绳索的锚点 ， 固定货物、盖个防雨篷都很方便 。
根据我们实际测量 ， 这辆缔途GX的货厢高度为86cm高 ， 这个高度基本就是家里厨房的灶台高度 ， 上下搬货很省力 。
点评：飞碟缔途的造型呆萌 ， LED日行灯的加入为车辆增加不少时尚 ， 货厢高度较低 ， 上下搬货省力 ， 货厢上有较多的锚点 ， 固定货物方便 。
国六112马力 配前后防倾杆
小卡不像轻卡那样需要举升发动机才能维护保养 。我们只需要来到副驾 ， 打开副驾座椅下方2处锁扣 ， 折叠副驾座椅靠背 ， 然后抬起来后就能看到发动机了 。
这辆缔途GX搭载的东风小康的DK15发动机 ， 满足国六排放标准 ， 发动机采用双顶置凸轮轴 ， 最大112马力 ， 经济车速为80km/h 。与发动机匹配的是青山5挡手动变速器 ， 具体型号为MR515 。
这里提一下就是机油加注口的位置比较靠里 ， 保养加注机油时 ， 比较容易撒到其他部件上 ， 希望厂家能有所改进 。
到从车头看底盘 ， 前桥悬架为3片式板簧 ， 相比普通的多片簧更轻 ， 并带有减振器和横向防倾杆 。
后桥悬架为5片式板簧 ， 速比4.875 ， 后桥同样带有减振器和横向防倾杆 ， 两者相互搭配可以起到很好的减震效果 ， 车辆舒适性更佳 ， 对待易碎货物的友好度也更好 。
看完发动机和底盘后 ， 我们来看看底盘两侧的都布置了些啥 。缔途GX车身左侧比较空 ， 仅布置了一块12V蓄电池 ， 不过12V蓄电池对这种微卡足够使用 。
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右侧则为一个容积约70升的塑料油箱和空气过滤装置 。空滤为常见的快拆设计 ， 自行更换很容易 。
轮胎方面 ， 缔途GX采用了朝阳轮胎生产的185R15LT轻型载货车轮胎 ， 且后轮为双胎 ， 承载力足够强大 。这个型号轮胎也较为便宜 ， 网上价格约为160-400左右一条 ， 全车6条一起更换也不会太贵 。
点评：缔途GX将同级少有的前后防倾杆都装配的车上 ， 使其在铺装道路上的操控能力较为出色 ， 配合减振器 ， 对易碎货物的友好度较佳 。
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