大家好，相信到目前为止很多朋友对于云内156马力是4102吗和云内160马力发动机怎么样不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享云内156马力是4102吗相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
1玉柴4102发动机没有，4102是云内的发动机，该发动机的核定功率为90KW，实功率为89KW，转速为3000rpm；而玉柴有4108型的发动机，该发动机的功率为95KW，转速为2800rpm 。
玉柴发动机型号YC4D130-30型号解释：
一、YC，玉柴拼音yu chai取之一个字母，表示玉柴 。
二、4, 4缸发动机 。
三、D，108缸径（企业自定编号，没有通用标准）
四、130，该发动机马力为130匹 。
五、-3，国三排放标准 。
六、0，中冷增压发动机；如果是1则是增压发动机，不带中冷 。整个型号加起来解释就是：玉柴4108，130马力的中冷增压国三发动机 。
扩展资料：
众所周知，对于V型6缸发动机而言，60度夹角是更优化的设计，这是经过无数科学实验论证过的结果 。因而绝大多数的V6发动机都是采用这种布局形式的 。但为了能在更小的空间内放下V6发动机，大众集团另辟蹊径的研发出了夹角为15度、体积更小的VR6发动机 。
发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机 。
1、工作过程
进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气 。
2、进气冲程
进入气缸的工质是纯空气 。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高 。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低 。
3、压缩冲程
由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22) 。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K) 。
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