本人于20__年_月_日至20__年_月_日在__中煤建设工程有限公司实习 。工程项目类别为市政道路;工程名称为：武宣县西环路改造工程;工程地点位于：武宣县西环路;实习种类为：工程测量 。
经过3个多月在工地现场的实习 ， 已经初步了解了公路建设的一些几本常识 。通过同现场测量员的学习 ， 也学到了公路测量的知识 ， 例如：水准仪、全站仪的使用;卡西欧5800计算器的使用;卡西欧5800万能放样程序及万能标高程序 。在现场测量中 ， 同时也学到了很多道路施工的技术 。
如果把一个施工队伍(就仅道路方面)比喻做一个军队的话 ， 那么测量员就是一个军队里的工兵 ， 在战斗之前先到战场上挖战壕 ， 排雷、扫雷等等的准备工作 。如果一个军队的战前准备工作做得好 ， 加上战场上的军官英明指挥 ， 再加上一些客观因素 ， 想打一场胜仗也不是那么的难 。因此一个测量员在整个施工队中 ， 起了关键性的作用 。经过3个多月的现场实习中 ， 感受到道路测量有以下的特性：
1、反复性 。
道路测量员的基本两大任务不外乎就是平面位置放样和控制标高 。一个工程快要开工的时候 ， 需要测量员先提前进场 ， 对工程进行首轮平面放样及勘察、测量高程;然后根据图纸设计要求 ， 制定出初步施工方案 ， 同施工员进行技术交底 。接着让施工员及机械进场 ， 对现场进行清表整平 。之后测量员进行第二轮平面位置放样及高程测量 ， 检测是否有欠挖和超挖的地方 ， 如有发现 ， 即使报告现场施工员 ， 及时改正和处理 。如果工程有雨水管道的安置 ， 测量员就应该按照图纸要求 ， 放出雨水管道的中心位置 。(西环路改造工程的雨水管位于道路左侧 ， 居中8米的位置)放出雨水管中线的平面位置后 ， 还需要测量出雨水管的开挖深度 。当现场清表正平和雨水工程结束以后 ， 就要进行路基施工 ， 这个时候就必须进行一次平面位置放样及高程测量 。路基施工完毕后 ， 水稳层施工之前就必须再次放出平面位置及高程测量 ， 水稳层施工结束以后 ， 就到n次的路面平面位置放样及高程测量加上现场人为等等因素 ， 桩总是在各种情况下被破坏 ， 因此测量的工作总是反反复复和枯燥的 。
2、提前性 。
一个工程正常运行 ， 必须要有良好的施工计划 。一个施工员要必须科学合理的制定出工作计划 。每一项工作要进行的前2 ， 3天就要提前通知测量员 ， 让测量员先把测量的工作完成 ， 然后再和施工员进行技术交底 。不能现场没有做好测量工作就进行施工或则边测量边施工 。在边测量边施工中 ， 测量员有可能无法跟上施工的进度 ， 造成施工结束还没有测量结束 ， 有时候测量员为赶上施工进度而犯错误 。因此边施工边测量很不利于工程的施工 ， 所以每项工作进行之前都要经过测量 。
3、同步性 。
同步性 ， 有区别与上条所说的提前性 ， 上条是相对提前性是施工前未进行测量而言的 。这里的同步性 ， 是相对施工前已经进行测量而言的 ， 所以与上条所说的提前性并不矛盾 。同步性就是正在施工的现场中 ， 对正在施工的现场进行检测 ， 当发现施工有问题的时候 ， 就马上告诉现场施工员进行整改 ， 不能等到施工完毕后再提出问题 ， 这个时候已经几本晚了 。
以上的特性是我这3个多月实习以来的总结 。本人个人感觉市政道路改造的施工主要有一下难度 ， 就拿西环路来说 ， 西环路属于武宣县的旧城区 ， 周边居民多 ， 再且西环路是武宣县通往柳州的交通要道 ， 过路的重车很多 ， 十分不利于施工 ， 放出的平面位置桩经常被破坏 ， 周围的居民来来往往 ， 施工经常被中断 。因为周边过多 ， 不能对道路进行全面封路 ， 因此在工期紧迫的情况下 ， 使施工的难度大大加大 。但是旧路改造也有许多优点 ， 旧路改造只需要在原有的路面情况下进行施工 ， 不必经过很大难度的场地清整 ， 新路开荒往往是要经过多重复杂的工序 ， 例如推平山之类的 。无论是旧路改造还是新路开荒 ， 都是辛苦的 ， 特别是测量员 ， 一定要有身心劳累的觉悟 。
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