同质化竞争什么意思( 二 )


问题七:如何避免同质化竞争在相当长的时间内,中国制造是不需要想象力的,需要的只是抓住显而易见的机会和资源 。世界上最大的消费市场和最大的劳动力市场,仅此两项,在相当长的时间内使中国制造拥有了强大的活力和竞争优势 。不过,天然的低成本可以造就暂时的优势,但这样的低成本终究不是战略 。中国制造始终面临两条抛物线 。一条是作为增长曲线的抛物线,一条是作为微笑曲线的倒转的抛物线 。这两条抛物线引发两个相关的问题:中国制造如何克服增长的极限(抛物线的顶点)?中国制造如何从微笑曲线的最低端(生产加工)沿两边(研发和营销)上升?三个案例涉及的产业看起来都是“夕阳产业”――PC制造业、航空业和饮料业 。三个企业都是在近年内成立的,其产品在各自产业里都属于低端产品 。如果用波特的五力分析模型来分析,我们很容易得出结论:这是三个没有前途的企业 。在如此缺乏想象空间的产业里做如此缺乏想象空间的产品,而且,作为新进入者,它们不可避免地受到各自产业里的市场在位者的打压和排挤 。然而,这三个企业都获得了奇迹般的增长 。神舟电脑五年之内,从零开始,年产值做到58亿元,它能不能成为中国的戴尔?春秋航空的商业模式和增长势头很容易让人想起美国西南航空公司,王老吉在相当成熟和饱和的中国饮料市场,作为新市场进入者,年销售收入达到25亿元,大出娃哈哈、可口可乐的意料之外 。神舟电脑的产品和春秋航空的服务都是以低价著称,但它们的低价不是来自低廉的劳动力成本,也不是以质量为代替的低价(事实上,春秋航空的飞行员收入比同行还要高,其飞行安全要求也福同行严格) 。最重要的是,以远低于同行企业的价格出售产品和服务,但它们的利润率并不低于甚至略高于同行业水平 。它们凭的是什么?概略地讲,它们的竞争力来自它们对客户需求精准的把握,即准确地知道顾客真正要什么和不要什么,同时知道这个行业是因为什么成为夕阳产业 。凭着这两个“知道”以及基于这两个“知道”的低端破坏和逆向创新,它们成为各自行业的破坏者和创新者 。“ 破坏性创新”理论的创立者克里斯坦森这样说过,一家为避免同质化竞争的美国公司通过在中国设立制造中心获得暂时的成功,但当别的企业也这样做的时候,就会发现自己再次陷入到同质化竞争当中,“所以雇佣低成本劳动力就不能构成一个低成本的商业模式” 。那么如何才可能形成商业模式呢?他认为,只能来自对客户需求独具慧眼的识别能力 。他认为,在中国,对企业来说,比便宜的劳动力更值得企业重视的资源,是客户资源,“中国具有竞争力的资产就是中国市场庞大的非消费群体的数量,中国市场为各行业的新市场破坏公司提供了肥沃的土壤 。”面对这样肥沃的土壤,谁能具备丰富的想象力,谁就可能成为一个夕阳产业里的破坏者,即朝阳企业 。
问题八:如何看待快递行业的同质化竞争同质化竞争是指同一类系列的不同品牌的产品,在外观设计、理化性能、使用价值、包装与服务、营销手段上相互模仿,以至产品的技术含量、使用价值逐渐趋同的现象 。在产品同质化基础上的市场竞争行为,称为“同质化产品竞争” 。
目前我国有8000多家快递企业,从业人员达到90多万,每天的寄件量在两千万件以上,已经跃升为全球第二大的快递国度 。
2012年邮政行业业务总量完成2030亿元,同比增长26%业务收入完成1980亿元,同比增长27% 。其中,全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元,同比增长39.2%,步入千亿时代 。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件,同比增长54.8% 。2013年1月,中国规模以上快递服务企业业务量完成6.9亿件,同比增长152.3%业务收入完成113.9亿元人民币,同比增长82.6% 。
价格战恶化,重组势在必行
近年来,快递服务规模迅速扩大,去年全国规模以上的快递服务企业业务量共完成23.4亿件,同比增长25.9% 。快递业务收入占行业总收入比重高达45%,服务国民经济的基础性作用日益显现 。但“快递企业规模小、实力弱、经营分散,产业集中度低,运营和管理能力滞后,价格战、延误丢件频发等情况引发国家关注 。”国家邮政局局长马军胜主持召开第99次局长办公会时表示,推动快递企业兼并重组的最终目的,是要优化产业布局,转变发展方式,促进快递产业转型升级和跨越发展 。
问题九:如何在同质化市场竞争中突围?在同质化市场竞争中突围,有以下几种途径:1、低成本策略――同样的产品,质更优,价更廉;2、集中化策略――整体上突围树敌过多,可以有针对性地发起进攻,如品种几种、区域集中、渠道集中、资源集中等;3、差异化策略――即使同质化程度再高,还是可以找出细分市场的,关键是形成独特的销售主张,从消费者的特定需求着眼,瞄准后发力;4、游击战术――不正面参与竞争,从侧面发起攻击,可参考 *** 主席抗日战争时期供采用的运动战术 。

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