【武汉长江隧道介绍？】
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南京长江隧道于2010年5月20日正式开工，2012年7月20日正式通车，总投资为人民币4.4亿元 。长江隧道采取了两条不同建设方案：一种是以DIANUCTCA/NATM技术建设的7463米的双线双隧道；另一种是以混凝土法建设的3550米的单线机车隧道 。两条隧道建设结合，形成了南京长江隧道的完整建设体系 。
利用DIANUCTCA/NATM技术建设的隧道，采取了连续护筒、偏心夹芯结构，其施工工艺为：拆除旧衬砌，支肋衬砌，挖洞弹性素桩，固定辅力素桩，湿回填基础，灌注砌石衬砌，灌注钢筋混凝土，排钻交界缝并扰动法放置夹芯，连续施工等步骤 。
混凝土法建设的隧道，采取了偏心双壁结构，其施工工艺为：拆除旧衬砌，支肋衬砌，挖洞砌石衬砌，灌注浇筑混凝土，偏心开裂控制，箍筋砼施工，保护层做法选定等步骤 。
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