根据机翼相对于机身的垂直位置可分为上单翼,还有什么?

【根据机翼相对于机身的垂直位置可分为上单翼,还有什么?】

根据机翼相对于机身的垂直位置可分为上单翼,还有什么?

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根据机翼相对于机身的垂直位置 , 可分为上单翼、中单翼和下单翼 。
上单翼可使机身贴近地面 , 有利于装卸货物 , 滑跑稳定性差 , 因此多用于军用运输机 。中单翼的气动干抗阻力最小 , 多用于战斗机 。下单翼在应急着陆时对机身能起到保护作用 , 在水上迫降时 , 能使机身露在水面之上 , 利于疏散旅客 , 因此多用于客运飞机 。
扩展资料机翼是飞机的一个重要部件 。其主要功用是提供升力 , 与尾翼一起保证飞机具有良好的稳定性 。当它具有上反角时 , 可为飞机提供一些横向稳定性 。在它的后缘 , 一般布置有横向操纵用的副翼、扰流板(大型运输飞机安装)等装置 。
为了改善机翼的空气动力效应 , 在机翼的前、后越来越多地装有各种形式的襟翼、缠翼等增升装置 , 以提简飞机的起飞、着陆或机动性能 。
机翼上安装有起落架、发动机等其他部件 。机翼的内部空间常用来收藏起落架、放置一些小型设备、附件和储存燃油 。特别是客机 , 为了保证旅客安全 , 很多飞机不在机身内储存燃袖 , 而把燃油全部储存在机翼内 。
采用哪种布局是根据需要来定 , 上单翼的飞机发动机离地高 , 地面吸入沙石的可能性小 , 多用于军机 , 有利于在简单机场起降 。另外对于投放物资和伞降也很有利 , 比下单翼飞机要稳定些 , 但是操纵稍差!目前大型民航飞机都是单翼机 , 根据机翼安装在机身上的部位把飞机分为上(中、下)单翼飞机也有称作高、中、低单翼 。机翼安装在机身上部(背部)为上单翼;机翼安装在机身中部的为中单翼 , 机翼安装在机身下部(腹部)为下单翼 。上单翼的飞机一般为运输机与水上飞机 , 由于高度问题 , 此时起落架等装置一般就不安装在机翼上 , 而改在机身上 , 使用上单翼的飞机一般采用下反角的安装 。中单翼因翼梁与机身难以协调 , 几乎只存在理论上;下单翼的飞机是目前民航飞机常见的类型 , 由于离地面近 , 便于安装起落架 , 进行维护工作 , 使用下单翼的飞机一般采用上反角的安装 。
1、大型运输机都采用上单翼布局是因为:机翼从机身上面穿过,不影响货舱内的高度 。上单翼布局既可保证发动机有足够的离地高度,又能使货舱地板尽量接近地面,当后大门作为跳板向下开启时,车辆和坦克等可直接驶入机舱,其他货物装卸也较方便 。
民航客机多采用下单翼布局是因为:下单翼布局对机舱噪音影响比上单翼布局小,而且下单翼水上迫降的安全性也比较高... 2、道理正确 。
民航飞机一般将发动机尽量远离机体 , 避免发动机噪音和震动传入客舱 。那么最好的布局就是装在机翼上(早期有装在翼跟、尾舱两侧或者垂尾下部等布局) , 当然有上单翼、中单翼和下单翼之选 。考虑到尽量避免影响旅客视线 , 最好的布局自然是下单翼了 , 同时发动机离地距离小 , 也便于检修 。当然 , 此时飞机机翼必须有一定的上反角(海鸥型) 。
军用运输机由于使用环境恶劣 , 一般采用吊挂发动机的上单翼 , 一者避免起降时杂物被吸入 , 二者可以有效降低机体离地高度 , 便于货物装卸 。为了在此布局下改善发动机维修条件(降低发动机离地高度) , 机翼则一般采用一定的下反角 。

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