飞行记录仪（英语：Flight Recorder），俗称黑匣子（black box，实为橘色），是安装在航空器上，用于航空事故调查、维修、飞行试验用途的设备 。
黑匣子的名称由来，可追溯至1954年，在驾驶座机舱内装设声音记录器的构想在该年首度提出，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里 。而声音纪录器则放在最坚固的黑色方盒中 。
在空难时最常被完整保留下来的机尾上 。
1953年，世界上第一个飞航记录器由澳大利亚研究实验室戴维·沃伦博士发明 。
沃伦没有为黑匣子申请专利，澳大利亚政府也没有向他提供特别奖金，但在2002年被授予澳大利亚勋章（Officer of the Order of Australia AO)，表彰其对航空工业的贡献 。沃伦曾半开玩笑地表示，因为他为澳大利亚皇家空军工作时很多发明其实都失败了，只要澳大利亚国防部不找他要钱就好 。
一架飞机上的飞行记录仪都包含两个不同的部分，分别是飞行数据记录器和驾驶舱通话记录器 。
很多空难发生后只有飞航记录器能够向调查人员提供飞机出事故前各系统的运作情况，因为空难时通常发生在一瞬间，飞行员和全部乘客都同时遇难而缺乏当事人的证词，调查事故原因会有很大困难 。而
飞行记录仪主要作三种用途，
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[1] 维基百科：飞行记录仪:
拓展资料；
为什么每次飞机出事就先找黑匣子？因为黑匣子里装有出事飞机的一切数据，可以说黑夹子类似于我们汽车上的行车记录仪 。是让人们找到出事原因的最方便最直接的方法 。那么一架飞机上有几个黑匣子呢？黑匣子安放在飞机什么部位呢？它的作用是什么？
大家好，欢迎来到宇宙片场黑匣子这个名字给人的第一感觉是一个黑色的物件，其实不然，黑匣子在航空业专业人士面前，并不称他们为黑匣子 。“黑匣子”这个名称实际上大多数专业人员并不完全赞同使用该术语 。黑匣子名字上虽然有个“黑”字，但它的样子却不是黑色的，而是橙色的，使用橙色的目的是为了醒目，使搜救人员更加容易辨识到它 。
黑匣子的功能是记录飞机飞行时的各种参数，正常飞行，安全飞行是不需要参考黑夹子数据的，如果飞机发生故障，或者飞行发生重大事故，人们可以从黑匣子中分析事故原因并提供数据支撑 。绝大多数飞行事故除了客观分析原因外，都是先找到黑匣子，并把黑匣子记录的飞行数据作为事故调查的切入点，因此第一时间找到黑匣子是解开飞行事故原因的关键 。
那么一架飞机上有几个黑匣子呢？一架飞机上的黑匣子是由两个部分组成：第一个飞行数据记录器，简称FDR 。还有一个驾驶舱语音记录器，简称CVR 。飞行数据记录器顾名思义就是用来记录飞机飞行参数的，比如飞行高度、飞行速度、油门开度、俯仰角、电子故障，发动机参数，燃油量等等 。驾驶舱语音记录器是用来记录驾驶舱内飞行员之间的对话、飞行员与塔台的无线电通话以及收集驾驶舱内的声音 。根据最新消息，3月23日，东航MU5735坠机事件找到的黑匣子初步判定为驾驶舱语音记录器 。也就是CVR 。
黑匣子除了防火防水之外，还耐高温、耐低温、耐冲击、耐振动，抗电子干扰等能力，是非常结实的飞行记录器 。为了保证黑匣子数据的完好不被破坏，黑匣子必须超级坚固才行 。根据欧洲民航局的标准，黑匣子要能够承受2.25吨的撞击力，在1100℃高温下12小时内数据不会受损 。除此之外，黑匣子上还自备电池和定位功能，为的是能够发射出声波信号便于人们找到它，一般一个黑匣子上的电池能够维持黑匣子续航一个月左右的时间 。
黑匣子设计之初就是为了储存飞机在飞行过程中的全套原始数据，比如飞机里面的各项通话语音记录，飞机的飞行状态，飞行航线，飞行高度，坐标位置，以及飞行器的人为操作和智能辅助操作的全套数据都将会一一记录 。发动机的运行舱内舱外的气压数据 。各种传感器的数据都会记录在黑匣子里 。可以毫不夸张地说飞机的内部一切关于数据有关的电子设备的运行数据都会被黑匣子记录并保存 。
黑匣子起源于20世纪50年代初，一位名叫戴维 沃伦的澳大利亚科学家帮助调查了第一架商用喷气客机发生的飞机坠毁事件 。他提出如果研究人员了解飞机坠落前飞机瞬间发生的情况，将有助于他们找出飞行事件的问题和提高下一次飞行的安全性 。直到1960年澳大利亚航空公司代号五三八航班致命的坠机事故之后， 当局开始迅速做出改变，强制在每架飞机上安装使用飞行数据记录器，三年后，美国也对其效仿 。
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