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【国5跟国6的区别 国5国6的区别是什么】国5国6的区别是什么
五国与六国的关键区别在于排放标准不同 。六国需要比五国严格 。根据环境保护部《2017年大气污染防治工作方案》，制定了6个国家，在汽车汽油中一氧化碳、PM细颗粒物、苯含量方面比5个国家严格40%！(国标汽油硫含量为50mg/kg，国标汽油硫含量为10mg/kg 。)六是中国重点关注汽车厂商，如生产一致性测试、新量产车测试和在用车符合性测试等 。，并增加了对汽车制造商的测试，以确保他们制造的汽车符合国家排放标准 。汽车厂商生产符合国家六大标准的汽车，成本相应增加 。比如引擎中加入了PDF和粒子陷阱 ， 基本都是需要消费者买单 。与五国道相比，六国道提高了几乎所有混合动力汽车的检验要求，包括储能系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机、插电式EES等监督 。随着国六排放标准的退出，国五汽车折旧很大，国三汽车直接报废，国四汽车受到限制 。与前五个国家排放标准相比 ， 第三个国家汽车的要求没有那么严格 。
国5国6怎样区分
中国5和中国6的汽车最大的区别在于汽车尾气 。在中国5标准中，一氧化碳含量的限值为1000毫克/公里； 。国标6a要求700mg/km，国标6b直接减半 ， 只有500mg/km 。其他限制，如氮氧化物和颗粒物质量，都大幅下降，所以国标6也被称为历史上最严格的排放标准 。汽车排放标准是指对汽车尾气排放的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物和烟尘)等有害气体含量的规定 。2004年1月1日起，北京市将机动车尾气排放标准由欧一改为欧二，到2008年欧三标准正式实施 。第六国家标准的排放远低于第五国家标准 。如果说过去仅仅通过升级发动机技术来达到排放标准是不现实的，那就需要通过综合优化，即通过发动机+PDF+颗粒捕集器等综合集成改进(部分安装)来达到国六标准 。
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