随着人们进入了现代社会，交通工具就成为人们高度依赖的出行工具，如今，鲜少在能看到有人愿意走路长途出行，绝大部分人都是会选择交通工具，尤其是“能源驱动型”的交通工具，这些交通工具中，主要是两轮和四轮车型为主，四轮的代表车型是汽车，而两轮的车型主要包括电动车、摩托车 。
电动车和摩托车作为两轮交通工具，优点是灵活性好，不用担心停车、堵车问题，价格便宜，无论是购买还是后期的养车成本，都远远低于四轮的汽车，因此，即便是舒适性不佳的情况下，我国的电动车和摩托车，也有3.7亿辆、9000万辆的保有量 。
作为有着庞大体量的电动车和摩托车，它们自然需要一些上路的门槛，尤其是电动车，早期被视作为非机动车对待，而现在的电动车早已经和自行车有着较大的差别，因此，在新国标实施之后，电动车也被重新定义，有了电动自行车和电动摩托车之分，而无论是什么电动车，都需要上牌，而电动摩托车还需要像摩托车一样，持有驾照才能上路 。
而上牌、持证，对于电动车来说比较陌生，有的车主不理解为什么要上牌、持证，有的车主不知道费用是多少，我们就来聊聊关于电动车、摩托车为什么要上牌、持证以及存在的费用的话题，看看您觉得贵不贵 。
电动车、摩托车为什么需要上牌？车辆需要上牌并不是我国独有的制度，纵观全球，汽车都需要上牌，那么，电动车和摩托车，为什么也要上牌，虽然车型不同，但其实上牌想要达到的目的是一致的 。
上牌可以约束车主的驾驶行为：如果没有牌照，车主的驾驶行为几乎就没有了约束，虽然我们能够相信大部分车主是可以做到自觉遵守交通，但如果出现一个不遵守交通的车主，就可能产生“蝴蝶效应”，比如一个车主闯红灯，就可能导致多人跟进，影响了道路交通的秩序，而上牌是实施“人车关联”，对于出现违章，可以追根溯源到车主本人，起到抑制违章驾驶，抑制肇事逃逸等乱象出现 。
上牌可以防止不符资质车辆进入消费市场：这同样是上牌能够带来的好处，在没有落实上牌的电动车市场，杂牌、小作坊、无资质电动车都有一席之地，而这些品质不过关的车辆，在道路行驶安全性难以保障，实施上牌之后，会有对车辆资质的筛选过程，不符合资质的车辆，无法上牌上路，这样就能把一些无资质车辆生存空间直接取缔，提升电动车行业整体的品质 。
电动车、摩托车上牌如何收费？
那么，既然电动车、摩托车上牌有那么多的好处，车主自然应当积极配合上牌，而上牌就会存在一定的费用问题，到底费用如何收费呢，小行家寻找到了一份公开的上牌收费价格表，可以给大家作为参考 。
首先要表明一点，电动车如果是时速低于25公里/小时，带有脚蹬的电动自行车，它的上牌是免费的，目前在绝大多数地方，上牌不收费 。
而时速大于25公里/小时，属于电动摩托车，和摩托车一样，它的收费标准也是一致的，主要包括；
1. 行驶证：10元/证
2. 登记证书：10元/证
3. 摩托车号牌：35元/副
那么，总计为10＋10＋35＝55元，这个价格虽然在各地会略有偏差，但据我了解，各地基本都是在这个费用左右，小行家觉得，这个费用并不算贵，不知道各位车主是如何认为 。
电动车、摩托车为什么需要考证？
摩托车需要持有驾照，这是很多人都能理解的，毕竟摩托车时速比较快、动力比较强，而且驾驶起来也是需要一定的技巧，但作为电动车，很多人搞不清楚，它为什么也要考证上路 。
首先要了解一点，电动车需要持证上路，是时速比较快、动力比较强的车辆，它至少时速大于25公里/小时，动力大于400W电机功率 。
其次，是因为身份的原因，虽然总的来说，时速超过25公里/小时，也并不算太快，以前的超标电动车，时速都超过这个界限，但也没有要求持证，而关键所在是新国标的实施，把达到标准的电动车划分为了机动车，而作为机动车的身份，就必须要持证上路 。
最后再来说这样规定的核心因素，那就是出于道路安全考虑，无论是电动车还是摩托车，作为公共道路的参与者，都会存在一定的安全隐患，而要求持证之后，驾驶人在交通法规知识、操作技巧都会有一定的掌握，这样在道路行驶，安全隐患也会有所降低 。
电动车、摩托车驾驶证如何收费？
既然，电动车和摩托车都有考证的需要，那么，如果驾驶的车辆达到了考证的标准，小行家还是建议大家考证，那么，考证费用大致需要多少呢？小行家找到了江西公开的费用明细，大家可以作为参考 。
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