龙擎六缸340马力 六轮车货车价格及图片

6x2载货车,也就是卡友们口中常说的“前四后四”车型 。作为一种“可长跑,可短跑”的载货车型可以很好适用零担散杂、绿通冷链、快递轻抛货等多种运输场景,甚至有不少卡友将6X2载货车承担起了中长途运输的重任 。
但是相比于重卡牵引车型来说,不少6X2载货车都有着诸如驾驶室空间小、配置低、动力弱的产品特性,很难满足现如今卡友对车辆的性能、舒适性等诸多要求 。
为了满足卡友更为细致化的用车需求,各家主机厂都在对自己的载货车车型“推陈出新”,以此占据更多的用户市场 。作为国内商用车龙头企业之一的东风商用车,对其旗下的天锦KR进行了有针对性的升级,推出了全新的天锦KR plus中卡产品系列 。
小编之前已经为各位卡友详细介绍过了天锦KR plus 6米8车型和大单桥车型,今天,小编带着大家一起来看看,配备340马力龙擎发动机匹配法士特8档箱的东风天锦KR plus 6X2载货车 。
龙擎340马力发动机匹配法士特9档箱 动力性无可挑剔
前文已经说到,6X2载货车可长跑,可短跑;所以在选择车辆时,大部分卡友都会首先关注车辆的动力链是否“强大” 。

那么这款东风天锦KR plus 6X2载货车的动力系统如何呢?先看发动机,这款车搭配的是龙擎DDI75 7.5升大排量的发动机,最大输出功率达到了340马力,在1200-1700转之间,可输出最大1400牛米的扭矩 。这样的动力参数,对于一辆6X2车型来说,绝对够豪横 。
此外,该款发动机还使用了使用了铝合金水泵、铝合金飞轮壳、集成式冷却模块、集成式燃油泵组等高端配置 。使得这款发动机的B10寿命达到了90万公里 。
另外,这款发动机配备有东风自主的压缩释放式发动机制动功能,最高制动功率可达到197KW 。在面对山区工况时,更加安全更加便捷 。
变速箱方面,这款天锦KR plus配备了来自法士特的9JS135T-B,带有同步器的9档手动变速箱,头档速比为12.11,9挡传动比为1;变速箱的重量仅为243kg 。
后桥方面,实拍车辆配备了来自于东风德纳的9吨级车桥,这款车桥采用了高性能轴承,不仅减重4%、承载力提升的23%、寿命延长了80%,而且整体传动效率更高,让这款天锦KR plus的适应性无可挑剔 。长途有时效,爬坡有动力 。

车辆配置600升铝合金油箱,按照百公里20个油来计算,基本能够为车辆提供约3000多公里续航,很好的满足城际和省际运输对于车辆续航的要求 。
值得一提的是,这款天锦KR plus还应用了大量的轻量化设计,发动机,底盘、储气筒、驱动桥等部件都进行了减重 。整车比同级别车型可以轻200公斤以上 。对于出勤率高的卡友来说,每趟活能够多拉200公斤左右,在基础收益上一年帮你多赚一两万很轻松 。
传承天龙KL外观 宽度达到2470mm
天锦KR plus整个前脸外观,都采用了与天龙KL一致的东风家族组合式V型设计 。中间倒梯形的黑色格栅设计与现款的天龙KL并无二致,并且采用了高顶驾驶室的设计使得整车正面看上去霸气十足 。
雨刮器采用了三雨刮器的设计 。刮擦的死角更少,在雨雪天时清扫的面积更大,能够提供更开阔的视野,提升行车的安全性 。
后视镜组采用一体式支架后视镜设计 。同时也支持电加热和电动调节的功能,在雨雪之类的极端天气下能够提供更安全的视野条件 。

值得一提的是,天锦KR plus标配四路影像功能,摄像头位于车辆前部和尾部、两侧反光镜底部,四路摄像头的加持可以有效减少视线盲区的产生,进一步保证了我们卡友用车更加安全便捷 。
实拍车型的高度达到了3810mm,宽度2470mm;据介绍,这款东风天锦KR plus可以匹配6.8、7.7、8.6、9.8米等不同规格的货厢 。物流配送、绿通运输、水产冷链、快递快运都能胜任 。
配备“零重力”座椅 下卧铺宽度最大可达1200mm越级的驾驶室尺寸所带来的就是充足的空间,天锦KR plus的整个空间表现也要比天锦KR好不少,我们卡友可以轻松在车内直立,并不会感到空间局促 。
天锦KR plus搭配的是东风“零重力”座椅 。这个名字听起来就知道够舒适 。阻尼调节、高度调节、倾角调节、腰部支撑、座椅通风等功能一样不少 。长途开车不再腰酸背痛 。
方向盘采用了多功能方向盘设计,可实现多媒体控制,定速巡航,蓝牙电话等功能,仪表盘采用了我们卡友非常熟悉的机械+液晶屏的仪表形式 。
直通式的中控台布局十分规整,大尺寸液晶屏幕不仅可以满足卡友对于影音娱乐的需求,同时,车辆的四路影像均在这块大屏中呈现,减少视觉的盲区,提高行车安全 。

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