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冷车启动抖动几下就熄火什么原因
积碳的原因是冷车熄火前开始摇晃几下 。积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气口内壁、活塞顶部和燃烧室内壁 。节气门内壁积碳过多会造成进气量不足 ， 造成起步困难或怠速时容易熄火 。水温达到发动机正常工作温度后，电脑反复调整节流阀片的位置，导致怠速波动 。其实最容易积碳的不仅仅是节气门，还有进气门的头部(进气口的末端) 。非直喷发动机的汽油喷射是在进气门头所在的进气道空之间喷射，其中胶质、蜡和未燃碳化合物沉积在这部分 。积炭表面疏松，呈海绵状 。停车一晚上或长时间后，冷车启动时，喷油器喷射的燃油大部分被积碳吸收 。进入气缸的燃油量不足 ， 很难点燃稀混合气 。随着发动机的运转，进入气缸的燃油在多次喷射后足以点燃 。在这种情况下，肯定很难开始 。更严重的是 ， 如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门关闭不严，冷启动会更加困难 。即使勉强可以启动 ， 也会很快关闭 。而且，随着发动机温度的升高，吸收的燃油在积碳中蒸发，被吸入气缸参与燃烧 。这部分燃油不受控制，导致混合气过浓，也导致发动机工作不良 。【冷车启动抖动突突突的要熄火 冷车启动抖动几下就熄火什么原因】在上述情况下 ， 计算机检测到某个气缸的点火电压数据异常 ， 根据出现的次数，偶尔或持续产生不良点火故障码，电路防止污染故障灯亮 。当缺火超过一定频率时，电脑会控制气缸喷油切断，导致气缸缺油，剧烈晃动和无力 。气门头积碳也会导致进气截面积减?。?进气不足 ， 这也降低了发动机功率 。进气道积碳导致进气道由光滑变为粗糙，影响进气流量 。特别是在急加速的情况下，进气流量非常快 。这些表面粗糙的积碳会导致气流滞后，从而降低进气量和发动机功率 。
冷车启动抖动厉害但热车正常怎么回事
冷车启动后怠速自然很高 。因为怠速高，发动机转速高，所以汽车抖动 。热车后如果发动机转速降低，汽车就不会晃动 。冷车启动后抖动是正常的 。汽车冷启动时会抖动的主要原因如下:1 。车太旧了；2.点火能量低 ， 发动机温度过低；3.混合气体的混合比例不正确；4.ECU与CAN通讯故障，请检查发动机保险丝；5.空气体流量计信号不正确；6.曲轴位置传感器故障 。还有其他因素也会造成汽车冷启动抖动 ， 比如水温传感器故障、各缸工况差异等等 。这些失败不是业主自己能解决的 。建议车主去专业维修店或4S店维修 。无论是冷启动还是启动前停一会，一般都是断电几分钟后，每次启动时通电3-5秒，让燃油泵先供油，让油泵的压力上去 ， 让所有传感器都有信号后再点火；如果停车超过一小时，最好在原地加热车10-30秒；高速行驶后再突然进入服务区，不要立即关闭发动机，最好原地预热1-2分钟 。
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