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汽车待机开空调费油吗
汽车待机开空调节比较贵 。而且，空怠速对车也不好 。如果长时间怠速运转，会导致发动机积碳增加，从而降低发动机动能 。开的时候会觉得车无力，尽量减少怠速时间 。汽车待机空的油耗与汽车的排量有关，甚至与发动机的调整有关 。根据相关测试:一般我们家用车在待机空一小时的情况下，油耗在1-2升左右，不同车型会有所不同 。目前按照7.8左右的95号汽油价格，待机/on空一个小时意味着要7-15元，成本还是很吓人的 。因此，建议车主尽量避免使用待机on 空的设置，除了费用惊人外 ， 对于身体健康来说还不够安全 。汽车待机对空调节的危害；1.这对汽车有些损害 。不过影响不会太大，车也不会坏，只是对发动机有一定的磨损，可能需要缩短保养周期(换油等保养) 。2.当然，油耗是肯定的 。同时 ， 建议不要长时间怠速开启空 。如果长时间开启空，并且空调节循环处于内循环状态，车内的空气体会逐渐变脏变坏 ， 有害气体(一氧化碳、氮氧化物等 。)会逐渐增加 。
汽车怠速不稳的原因有哪些
【汽车待机开空调费油吗 汽车发动机待机开空调油耗】发动机怠速不稳是指气缸内气体作用力的变化，引起各气缸动力不平衡，导致各活塞在做功冲程时水平分力不一致，发动机不平衡力矩向侧面滚动 ， 从而导致发动机抖动 。汽车怠速不稳的原因:1.进气系统(1)进气歧管或各种阀门泄漏当/当漏气的位置只影响个别气缸时，发动机会剧烈抖动，对冷车怠速的影响会更大 。常见原因有:进气歧管卡箍松动或软管断裂；进气歧管垫片漏气；进气歧管损坏或其他零件将进气歧管磨出孔；喷油器o形圈漏气；True 空管塞脱落断裂；曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大；活性炭罐阀门常开；废气再循环(EGR)阀未紧密关闭等 。(2)节气门和进气口积垢过多并且空气道的截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过?。贾氯忌詹徽?。常见原因有:节气门有积油或积碳；节气门周围的进气口有油渍和积碳；怠速步进电机、占空比空比例电磁阀和旋转电磁阀有油渍和积碳 。(3)怠速空空气执行器故障怠速空空气执行器故障导致怠速空空气控制不准确 。常见原因有:油门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比空电磁阀和旋转电磁阀损坏或损坏 。(4)进气不准确控制单元接收到错误的信号，发出错误的指令，导致发动机怠速进气控制不准确，发动机燃烧不正常 ， 是怠速不稳定的间接原因 。常见原因有:空气体流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；由于进水或内部计算机故障，发动机控制单元插头接触不良 。2.点火系统(1)点火模块和点火线圈近年来，点火模块和点火线圈大多集成在各种车型中 。点火模块或点火线圈故障主要表现为高压火花微弱或火花塞不点火 。常见原因有:点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块电源或接地线连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等 。(2)火花塞和高压线火花塞和高压线故障导致火花能量下降或起火 。常见原因有:火花塞间隙不正确；电极烧蚀或火花塞损坏；火花塞电极有积碳；火花塞磁性绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线路绝缘护套或插头泄漏；分配器的电极被烧蚀或绝缘不良 。(3)点火提前角未对准由于传感器和线路故障是怠速不稳定的间接原因，控制单元发出错误的指令 ， 使点火提前角不正确或导致点火提前角大范围波动 。常见原因有:空空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；气温传感器故障；爆震传感器故障；上述传感器线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头接触不良或进水导致内部电路损坏 。(四)其他原因三元净化催化转化器堵塞导致怠速不稳，高速行驶时最容易发现 。自动变速器、空调节和转向助力器故障会增加怠速负荷，造成怠速不稳 。发动机控制单元和空自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断 ， 使用CAN-BUS的车辆存在总线系统故障 。随着新技术、新结构的增加，导致怠速不稳的因素会越来越多，诊断医生必须充分考虑这个问题 。
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