高铁电线之所以磨不断，是因为高铁主要的磨损是受电弓，而不是高铁电线 。高铁电线也叫做接触网，是由金属制成的，而且接触网不会与高铁的连接线直接接触 。
高铁运行时，接触网和高铁顶部的电弓接触摩擦产生的电流来支撑高铁的运行 。高铁的电线和电弓是运用了软硬结合的道理，就像一个小狗从一个很陡的石坡摔下来，身上一定会刮得伤痕累累，如果这个小狗是从长满草的陡坡摔下来，那么它就可能没有什么事或者只是一些小小的伤 。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定 。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路 。
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