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燃油车或将成历史
买车的时候找SUV咖啡 。前言:五年前 ， 搭载地球梦发动机的本田和搭载V8 4.0TFSI发动机的奥迪告诉你，“如果你再不买我的车，以后只能买新能源车了” 。大多数人会认为这一定是一个销售骗局，一年几百次促销活动中的一次 。现在，随着越来越多的品牌官宣停售燃油车的时间表，最近本田、奥迪也公布了停售燃油车的时间，“不买燃油车就买不到燃油车”成了一句谚语 。奥迪计划在2033年停止燃油车生产近日，法新社6月22日在法兰克福报道，奥迪CEO马库斯·杜斯曼(Marcus duesman)在当地时间6月22日的柏林气候大会上发表声明称“奥迪已准备好果断、大力度地进入电动汽车时代” ， 并提到奥迪将在2033年逐步淘汰燃油发动机 。然而，这不会在一夜之间发生 。从步骤来看，从2026年开始，奥迪面向全球市场的新车型将全面转向纯电动产品 。到2033年，奥迪计划逐步停止生产内燃机，目标是最迟在2050年实现零碳排放 。据悉，奥迪将在四年内推出最后一款全新燃油车型 。全新奥迪Q8将于2026年上市 ， 这将是奥迪品牌最后一款使用内燃机的车型 ， 同时还将推出奥迪Q8 e-tron 。在产品规划方面，奥迪计划到2025年推出30款新能源汽车，其中20款为纯电动汽车 。届时，新能源汽车销量将达到80万辆 ， 占品牌总销量的40% 。对于这一计划，奥迪拟于2023年底前投资约140亿欧元(约1100亿元人民币)开发MLB evo垂直模块化平台和J1高性能电气化平台 。从目前的进展来看，奥迪的进展还算顺利 。比如奥迪A6L PHEV、奥迪Q2L e-tron、奥迪Q7新能源都已经上市，其首款纯电动车e-tron也已经上市 。但从结果来看，今年1-5月奥迪Q2L e-tron累计销量仅为2411辆，而前五个月奥迪e-tron累计销量为735辆 。无论如何，这个销量并不出色，要在2025年将新能源汽车的销量提升到总销量的40%，还有很长的路要走 。但奥迪预计，2033年后，中国市场对燃油车的需求可能会继续存在，因此奥迪可能会继续在中国市场提供本土生产的燃油车 。本田计划在2040年彻底停止销售燃油卡车早在去年12月，欧洲本田副总裁就表示，“本田将在2022年底前停止在欧洲市场销售所有纯燃油汽车，仅保留纯电动和油电动力系统 。”今年4月23日，本田技术研究工业有限公司新任代表封杀了该公司总裁三木三郎，他表示 ， 公司的目标是到2040年将电动汽车(EVs)和燃料电池汽车(FCV)的销量提高到100% ， 这意味着本田将在2040年彻底停止销售传统燃油汽车 。6月23日，本田再次强调 ， 到2040年 ， 将停止销售新燃料汽车，只销售电动汽车和其他不排放二氧化碳的汽车 。本田汽车公司总裁军博三步表示 ， 公司将集中管理资源，实现碳中和 。半年内多次停售燃油车说明本田急需电动化转型，主要原因是本田在纯电动方面的成绩已经处于后续梯队 。与本田引以为傲的i-MMD混动系统不同，在纯电动领域 ， 本田家族只推出了VE-1，这也是宾至的油改电车型，并不是本田品牌所有，而是广本概念品牌所有 。目前，本田E是本田品牌唯一一款真正的纯电动汽车，但其娇小的车身尺寸和200公里左右的有限续航能力，使其不可能成为热销车型 。因此 ， 本田计划开发一个全新的电动汽车平台 ， 可以支持生产更大尺寸的汽车，这至少将支持紧凑型汽车和中型汽车的发展 。预计首批车型将于2025年推出 。在当今瞬息万变的市场中，本田的落后进步也迫使其更积极地参与电气化 。为什么所有品牌都禁止销售燃油车除了本田和奥迪，日产还宣布 ， 从2025年开始，中国市场只提供混合动力和纯电动汽车，纯燃油车停止销售 。捷豹还宣布将在2025年转为纯电动品牌，并停止燃油车型的生产；沃尔沃宣布将在2030年前全面实现电气化，届时将只销售电动汽车 。此外 ， 通用汽车表示，2035年仅生产电动汽车，2040年实现碳中和 。丰田计划到2025年，新能源汽车销量将占丰田全球销量的一半；宝马计划在2030年生产700万辆新能源汽车，其中三分之二是纯电动汽车 。所有品牌都在抢着宣布电气化战略 ， 但更大的原因其实是时代潮流的推动 。例如 ， 我国《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提出，到2025年，我国新能源汽车销量占比将达到20%左右 。日本政府计划在2035年停止销售传统燃油汽车 ， 英国计划在2030年前禁止销售纯燃油汽车，并在2035年前停止销售混合动力汽车 。加州要求所有乘用车到2035年实现零排放 。大咖总结无论是本田、奥迪、奥迪、通用还是宝马，这些品牌在内燃机方面都积累了巨大的成就 。然而，面对电气化，大多数品牌都面临着痛苦的转型时期 。但按照设定的目标 ， 这些老品牌也决心改变 ， 未来还会出现更多的电气化产品 。以上内容由“SUV Cafe”上传发布，查看原文 。
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