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热车挂档困难的原因是什么
首先要确定是所有档位都难挂还是只有一个档位难挂 。如果所有齿轮都不容易挂，说明离合器没有很好的分离，应该看导向轴承 。如果只有一个档位，说明变速箱中的同步器磨损了 。【热车档不好挂原因分析 热车挂档困难的原因是什么】热车原因:1.汽车长时间停放后，发动机内的机油流回发动机下部的油底壳 。因此，当车辆长时间未使用(如过夜)后启动发动机时，发动机上部处于无油、缺乏润滑的状态 。起动后约30秒，机油将输送到因油泵工作而最需要润滑的发动机活塞、连杆和曲轴 。但即使立即启动发动机 ， 只要不猛踩油门，保持低速运转，效果和怠速一样 。2.在发动机达到工作温度(约90-110摄氏度)之前，其供油系统由于温度仍然较低，无法有效地将汽油完全汽化(相信大家都知道，当温度升至沸点时，液体会汽化) 。汽油没有气化，处于“湿”液态时，不容易燃烧和启动发动机 。此时需要依靠阻气门阻止部分空气体进入气缸，从而提高汽油空气体的混合比 ， 提高发动机转速，防止发动机熄火 。当达到正常工作温度时，自动阻风门会因机械作用自然恢复正常状态；带手动阻气门的车一定要记得把阻气门放回去 ， 否则由于油气混合比过高 ， 不仅会浪费汽油和缺乏马力，还会在汽油没有完全燃烧时产生黑烟 。冷发动机达到正常工作温度大约需要七八到十分钟，具体取决于车型 。在这段时间里，没有必要在原地预热汽车 ， 只要不开高速就行 。3.关于变速箱齿轮的润滑，这是普通人最不了解也最容易忽视的 。变速箱的齿轮油和机油一样，是在汽车冷的时候流到变速箱的下半部分 。只有在行驶时，底部的齿轮油才会被齿轮的操作带起来润滑上部 。这也是大多数汽车在寒冷时换挡笨拙的原因 。现场热车解决不了的解决方案 。因为变速箱里没有齿轮油泵 ， 只有原地热车的发动机在动，其余部分不动 。这种情况只有在实际上路后慢慢开一段时间才能得到改善 。
热车后变速箱挂挡困难是怎么回事
变速箱油变质过期、变速箱内同步器损坏、离合器调整不当或离合器三件套问题都会导致热车后换挡困难 。如果齿轮卡住，意味着需要更换变速箱油 。在一定程度上，变速箱的齿轮油需要定期更换 。如果不及时更换，润滑效果会大大降低，会大大增加齿轮的阻力，导致换挡不顺畅 。冷档通常会让档位感觉别扭 。毕竟温度冷的时候，齿轮油在变速箱内的附着力达不到最佳状态，润滑效果自然不会很好 ， 所以会导致齿轮啮合时产生顿挫感 。有时，由于换档机构的连杆和铰链部分的磨损 ， 换档杆的档位与变速器的实际档位不一致，因此换档困难 。在这种情况下，踩离合器是不能换挡的 ， 要及时检修，调整换挡传动机构 。离合器故障导致离合器分离行程不足，进而导致离合器分离不完全 ， 无法进入档位 。在这种情况下，建议去修理厂调整分离时间表 。离合器齿轮自锁力过大，进出齿轮困难 。在这种情况下 ， 建议去修理厂调整离合器拉线和挡位锁 。离合器压盘总成的传动盘因某种原因变形，导致分离不良 。建议更换与原车匹配质量好的压盘 。
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