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上坡时发动机一挡低转速省力吗
没错 。低档可以提供大扭矩，简单来说就是让车更有动力 。上坡时，需要根据汽车的发动机转速决定挂哪个挡位 。如果发动机在三档上坡时转速降至2000转/分以下，则需要降低一档并换到二档 。如果坡度太陡太满，上坡前可能需要换到一档 。下坡时 ， 你应该以一定的档位行驶 。汽车的低速档比高速档动力大，所以在缓坡行驶时，需要比正常档位低一档 ， 以保证有足够的动力爬坡 。在陡坡上行驶时，所需的动力会更大 。爬坡过程中一旦感觉车身薄弱，必须迅速降档 ， 同时加大油门踏板，否则容易熄火 。如果你对自己的技术不确定，你最好在爬山前换到低档 。一档和二档都可以 。当汽车达到很高的速度时 ， 基本上要面对空空气阻力 。另外，由于汽车本身的惯性，车轮暂时不应该输出太大的扭矩 。而且汽车的最高速度一般不是在最高挡产生的 ， 因为当它达到一定速度时，汽车所面临的阻力已经超过了车轮输出的动力，速度不会上升 。因此 ， 上坡时，汽车还会受到重力的向下阻力，同时还要克服路面阻力 。如果档位太高，驱动轮的功率就会太小 。自然，上坡时汽车会挂低档 。
上坡时怎么判断用s挡还是d档
自动上坡挡可以用S挡或者D挡 。但S块的爬坡能力强于D块 。【上坡时发动机一挡低转速省力吗 上坡一档发抖是什么原因】S挡是汽车的运动方式(“S”是“sport”的缩写)，很多自动挡汽车都配备了S挡，一些高端车型的A级车也有S挡设计 。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡机会被延迟 ， 使发动机长时间停留在高速，使汽车长时间低速高速行驶，从而获得较大的扭矩输出和加速度 。它通常用于爬山和快速超车 。d挡是自动变速箱车辆中最常见的挡位 ， 一般位于换挡操控台的中间，N挡的后面，以便在汽车向前行驶时自动选择挡位 。D挡属于前进挡，但前进挡不仅仅是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡、3挡等数字识别限位挡 。主动挡包括前进挡和倒档 ， 对应的主动挡是空挡，即无挡和无挡 。一辆汽车有多少个前进挡，就可以用多少个前进挡 。将档位设置为D档 ， 驾驶员只需控制油门踏板和刹车踏板，无需手动选择档位 。
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