其次 , 爱问保险CEO庞博表示 , 车险价格的变化 , 跟过去一年的赔付率相关 。
庞博:“一方面是车主有出险记录 , 可能导致保费上涨 。另一方面 , 保险公司也会根据各车型的市场维修配件、工时价格的一些变化 , 做相应保费定价调整 。比如说有些车已经停产了、配件不好买了、维修比以前贵了 , 那相应的 , 保险公司也会根据实际的市场情况 , 对这个车险定价进行调整 。”河南暴雨受灾车辆/网络图片
第三 , 实际情况其实是“涨中有降” 。一些消费者在过去一到三年没有出险 , 或车型属于大众化的车辆 , 车险保费是有所降低的 。
车主:“我是奥迪Q5 , 车龄5年了 , 车险应该是降了 , 以前都是四、五千块钱 , 今年好像三千多元 。”同一车辆不同保险公司的车险报价相差近千元/采访人员制图
车主:“2009年左右的GL8 , 之前商业险1800元左右 , 改革之后 , 去年和今年的商业险都是1500元 。”
爱问保险CEO庞博表示 , 改革后 , 车险价格出现了“千人千价”的变化 。
庞博:“现在用户的信息维度很多 , 年龄、性别、驾驶习惯、开车的里程数都有很大关系 。车险改革后 , 就是要求保险公司更精准地针对目标客户进行定价 , 所以各家保险公司价格会不一样 。建议车主货比三家 , 不要脱保 , 保持良好的用车习惯 。特别是北京地区 , 连续5年无出险 , 就会有一个比较低的折扣 。”中国社科院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出 , 改革的目标就是鼓励更好的用车习惯 。改革后的费率调整将更好发挥“奖优罚劣”作用 , 有利于促进车主进一步增强交通安全意识 。
王向楠:“促进消费者安全的驾驶行为 , 车险改革在这方面的作用还远远没有发挥 。很多根据车辆使用的时间、行为 , 从人的因素还没有纳入进来 。纳入进来之后 , 根据比较成熟的国家的经验 , 整体上因为大家都会更安全驾驶 , 还可以降低百分之十几甚至百分之二十的费率 。”商业车险保费计算公式/网络图片
车险费率不透明的问题 , 则是由于车险费率计算方式的变化 。根据中国银保监会的规定 , 改革后 , 商业险保费=车型基础保费*NCD系数(前三年承保年度出险次数系数)*交通违法系数*自主定价系数 。
其中 , 前三个系数由国家银保监会统一规定 。各公司只有自主定价系数不一样 , 而这其中又有70多个定价因子 , 构成保险公司在不同销售政策下的系数制定方案 , 这也是不同保险公司报价有高有低的原因 。
【太平洋车险最新价格表 深度 太平洋车险价格表】因此 , 各公司每天自主定价系数的调整 , 并非简单公布一个百分比 。
王向楠:“公司自主定价系数估值的方法具有一定的技术性、商业秘密性 。第二 , 能够同时看到所有公司的情况 , 会带来恶性的价格竞争 , 可能会引导消费者忽略包括服务在内的其他车险产品信息 。”车险市场无序竞争乱象改善总体来看 , 车险改革在“降保费、提保额、增保障”方面效果显著 。根据北京银保监局的数据 , 2021年1月-11月 , 北京地区商业车险单均保费2897.4元 , 比改革前下降约17.7% , 商业三者险平均保额131万元 , 比改革前提高44.6万元;把车辆被盗、涉水等保险责任纳入保障范围 , 赔款支出147.1亿元 , 同比增加7.1% 。
同时 , 北京银保监局财产保险监管处副处长苗伟表示 , 北京银保监局联合北京交管局在全国首推交通事故“互碰快赔”机制 , 同步实施交通事故远程处警和在线办理理赔手续等配套政策 。截至2021年10月底 , “互碰快赔”机制服务群众超过150万人次 。
苗伟:“前期首先是平均保费给降下来了 , 同时把保障水平在保费不变的基础上 , 有显著的提高 。同时又促进了车险服务的创新 , 让大家理赔感受更好 , 速度更快 。”推荐阅读
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