火场逃生十法遇到火灾时，该如何逃生自救？针对这个问题，消防专家介绍了在公众聚集场所遭遇火灾逃生自救十法 。
一、要了解和熟悉环境当你走进商场、宾馆、酒楼、歌舞厅等公共场所时，要留心太平门、安全出口、灭火器的位置，以便在发生意外时及时疏散和灭火 。二、要迅速撤离一旦听到火灾警报或意识到自己被火围困时，要立即想法撤离 。
三、要保护呼吸系统逃生时可用毛巾或餐巾布、口罩、衣服等将口鼻捂严，否则会有中毒和被热空气灼伤呼吸系统软组织窒息致死的危险 。四、要从通道疏散如疏散楼梯、消防电梯、室外疏散楼梯等 。
也可考虑利用窗户、阳台、屋顶、避雷线、落水管等脱险 。五、要利用绳索滑行用结实的绳子或将窗帘、床单被褥等撕成条，拧成绳，用水沾湿后将其拴在牢固的暖气管道、窗框、床架上，被困人员逐个顺绳索滑到下一楼层或地面 。
六、为低层跳离（适用于二层楼高度以内）跳前先向地面扔一些棉被、枕头、床垫、大衣等柔软的物品，以便“软着陆”，然后用手扒住窗户，身体下垂，自然下滑，以缩短跳落高度 。七、要借助器材通常使用的有缓降器、救生袋、网、气垫、软梯、滑竿、滑台、导向绳、救生舷梯等 。
八、为暂时避难在无路逃生的情况下，可利用卫生间等暂时避难 。避难时要用水喷淋迎火门窗，把房间内一切可燃物淋湿，延长时间 。
在暂时避难期间，要主动与外界联系，以便尽早获救 。九、利用标志引导脱险在公共场所的墙上、顶棚上、门上、转弯处都设置“太平门”、“紧急出口”、“安全通道”、“火警电话”和逃生方向箭头等标志，被困人员按标志指示方向顺序逃离，可解“燃眉之急” 。
十要提倡利人利己 。遇到不顾他人死活的行为和前拥后挤现象，要坚决制止 。
只有有序地迅速疏散，才能最大限度地减少伤亡 。旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道 。
火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场 。？利用车厢的窗户逃生旅客列车车厢内的窗户一般为70*60厘米，装有双层玻璃 。
在发生火灾情况下，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场 。疏散人员运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离火车厢的被困人员向外疏散 。
疏散车厢旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾，威胁相邻车厢时，应采取摘钩的方法疏散未起火车厢，具体方法如下： 前部或中部车厢起火时，先停车摘掉起火车厢与后部未起火车厢之间的连接挂钩，机车牵引向前行驶一段距离后再停下，摘掉起火车厢与前面车厢之间的挂钩，再将其车厢牵引到安全地带 。尾部车厢起火时，停车后先将起火车厢与未起火车厢之间连接的挂钩摘掉，然后用机车将未起火的车厢牵引到安全地带 。
注意事项？当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延 。同时，组织乘客利用列车上灭火器材扑救火灾，还要有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散到相邻的车厢 。
？当车厢内浓烟弥漫时，要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢 。？当车厢内火势较大时，应尽量破窗逃生 。
？采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选择在平坦的路段进行 。对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车 。
当你身边遇到火灾时--------------------------------------------------------------------------------由于人们对自然界的认识和掌握科学知识的局限性，以及自然界和社会存在的各种因素的复杂性，要完全预防火灾的发生是很困难的，因此，人们在积极预防火灾的同时，也要做一些必要的工作，学习和掌握一点消防基本知识 。一、如何报火警一旦发生火灾，应该立即报火警，报警越早，火灾损失越小，打电话报警时，首先要记住火警的电话号码是“119”，接能电话后，要向消防队讲清着火的地点和单位，并尽可能讲清是什么东西着火，火势大小以及着火的范围，随后把自己的电话号码和姓名告诉对方，以便联系，打完电话后还要立即派人到交叉路口等待消防车的到来 。
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