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雪佛兰与宝骏什么关系
为什么雪佛兰星火和五菱星火一样？是特工吗？都是通用的，所以在不同的国家使用不同的品牌？发问者:欧源最好的回答是1 。这是一家合资企业 。五菱有上汽-通用-五菱，雪佛兰是通用集团旗下的子品牌，采用通用技术生产宝骏等汽车 。2.雪佛兰成立于1911年11月1日 ， 是美国最大的汽车品牌之一 。作为值得信赖、年轻有活力的国际汽车品牌，雪佛兰始终致力于以值得信赖、自信睿智、乐于展示、年轻有活力的品牌个性，为中国消费者带来驾驶员的快乐和骄傲 。这是很多需求者的选择之一 。五菱是柳州五菱汽车有限公司的注册商标和品牌，这个标志已经完全授权给上汽-通用-五菱 。五菱是中国汽车行业的知名品牌，在微型车市场与长安齐名 。当汽车进入人们的生活，给车主带来更多的欢乐和自豪 。但是在中国的老百姓中，有这样一个群体，他们把看似不起眼的“车”当成了我最亲密的伙伴，每当我回头看的时候，总会感叹 。因为年复一年，这个伴侣与自己抗争，见证了太多的辛酸，经历了太多的情感 。"五菱” ， 这是最大面积融入这一群体生活轨迹的品牌之一 。上汽通用五菱在柳州和青岛有两个制造基地，全面推行通用全球制造管理体系，形成商用车和乘用车两大系列，以及微型和小型汽车发动机的生产格局 。雪佛兰在美国的销量怎么样
众所周知，别克和雪佛兰都是通用集团旗下的品牌 ， 相信大家对它们在中国的表现都有一定的了解 。别克的销量总是压着雪佛兰，就连昂科威和探险者在同一个平台上的销量也是一天比一天大 。今年上半年，在国内汽车市场整体增速放缓的情况下，别克依然以501975辆的销量稳稳踩住了雪佛兰262262辆的销量 。在他们的家乡美国，情况就大不相同了 。今年上半年 ， 雪佛兰在美国的销量为972，049辆，在美国销量榜上排名第二 。但是别克在美国的销量很惨，排名50位之外，具体销量更是无果而终 。那么为什么会出现这种现象呢？解释导致这种情况的原因很简单 。这一有趣的现象是在全球销售战略及其产品线的共同作用下出现的 。首先 ， 从消费者的角度来看，通用汽车于1997年进入中国，第二年，别克首款国产车型世纪星就已经落地 ， 定位为中高档车 。当捷达、桑塔纳还在全国跑的时候 ， 高端车型只充当奥迪等“官车” 。别克的出现让消费者接触到了更高级的车型，这自然会导致对别克的认可度更高 。另一方面，雪佛兰直到2005年才进入中国市场，第一款车型只是程用于购物 。此外，雪佛兰的内饰做工始终保持着粗犷的美式风格 ， 这自然降低了消费者对雪佛兰的第一印象 。但是在美国不同 。雪佛兰的SUV和皮卡车型一直以坚固耐用著称 。美国人对室内装修的审美并不挑剔 。雪佛兰粗糙的内饰风格在他们眼中是轻松呵护的象征 。此外 ， 美国的地理环境也导致了他们对SUV和皮卡的热情 。雪佛兰自然成为他们的掌中宝 。别克在美国消费者眼中更倾向于老款经典品牌，不受大众欢迎 。从产品来看，别克在全球的销量只有北美、中国和欧盟 。别克的大部分车型甚至都是针对中国市场设计的，这自然让中国消费者的心理清晰起来 。比如内饰的品牌推广和豪华做得很好 。在美国，就不一样了 。别克在美国市场的定价也是其在美国销量糟糕的一个主要原因 。以在中国畅销的Encore为例，其在美国的起步价高达4.1万美元 。要知道当时奥迪Q5的起步价才4.2万美元，所以美国消费者也不是傻子 。虽然后来别克把Encore的入门价降到了3.2万美元，但是销量一直很低 ， 平均月销量在2000年 。【雪佛兰和宝骏是一个公司吗 雪佛兰与宝骏什么关系】然而，雪佛兰不是这样 。其在美国的大部分销量是大排量SUV和皮卡，如Traverse(上半年销量73 ， 820辆)和Solod(上半年销量291，074辆) 。这些车型由于法规限制很难进入中国市场，而其性能车型如大黄蜂Camaro(上半年销量25，379辆)由于价格和油耗问题在中国知名度较高 。一个更生动的解释，那就是一个胃口问题，别克更合中国消费者的口味，就像一顿做得很好的中国大餐，精致漂亮，但是美国人不习惯；另一方面 ， 雪佛兰更像是一大盘闪亮的8成熟牛排，粗糙而坚韧，但中国消费者敬而远之 。但是也有爱吃中国菜的美国人 。同样 ， 中国也有人爱吃牛排 。此外，牛排和中餐都有各自的优势 。
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