我是电动车维修工 48v电动车电瓶价格

很久没发文了 , 今天就分享一下电瓶的保养维护 。因为我发现很多顾客虽然整天骑电动车 , 但是在保养维护这方面 , 意识比较差 , 也不知道该怎么做 , 尤其是电瓶 。希望 , 我接下来分享的东西对大家有用 。
现在的电瓶其实和几年前的电瓶其是有差别的 , 电动车使用的是铅酸电瓶 , 以前会添加一种重金属元素隔 , 来增强电瓶的导电性能 , 降低内阻 , 改善放电电压 , 耐高低温 , 充放电性能好 , 寿命长 。由于隔是有毒元素 , 还会污染环境 , 现在电池行业已经全面“禁隔” 。这个影响就大了 , 其实很多人普遍反应现在的电瓶没有以前的耐用了 , 我想最大的原因就是这个了 。
做好电瓶的保养维护 , 电瓶才能长久使用
一、不宜长期使用快充

快充是应急用的 。我相信大多数人都会遇到 , 在半路上车子就没电了 , 快充10分钟两块钱就可以骑得很远 , 用充电器来充就需要很长时间 。快充对电瓶影响很大 , 加速电瓶老化 , 但是偶尔充一下应急也是可以的 , 不必太过于担心 。因为有个别车主 , 知道快充不好就不敢快充了 , 说明人家还是比较重视的 。所以 , 快充是可以的 , 但不宜长期这样做 。因为车主的不注意保养 , 换电瓶常常碰到一些变形难拆的
拆电动车
二、不应过度放电
过度放电 , 影响电瓶使用寿命 , 大家可能没有什么认识 。绝大多数的电动车是60V 20A的 , 是由5个电瓶串联起来 , 单个电瓶就是12V20A 。充满电用万用表测 , 电压大概是13V左右 , 所以整车的电压就是5*13V=65V , 电动车是液晶显示的就能看得到 。为了保护铅酸电瓶 , 设置了一个欠压保护值5*10.5V=52.5V(不深究) , 电瓶放电电压不能低于这个值 , 这个由控制器来检测完成 。这就是为什么当电动车快没电的时候 , 加速的时候 , 会一顿一顿的 。加速电压极速下降 , 欠压 , 控制器停止输出 , 电压回升 , 就又可以走了 , 如此反复;有的控制器 , 会在电量不足的时候 , 加速无力 。大家要及时充电 , 不要再骑了 。
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三、什么时候充电 , 要充多少时间 , 新电瓶用不用把电用完
对于何时充电没有特别要求 , 建议剩余30%~40%就可以充了 , 为下一次出门充好足够电量 , 不致于骑到半路没电 , 导致过放电 。经常用完电 , 很伤电瓶的 , 使用寿命将严重缩短 。
在电瓶保修单说明书上面会有一些介绍 , 充电时间6-8个小时为宜 , 最好不超过10个钟 。不过很多时候电瓶还是有剩余电量的 , 充电器一般充满都会自动变灯 。不变灯的时候 , 要注意了 , 留心一下电瓶是不是发烫特别厉害 , 不要充太长时间 , 有个顾客就是充了两天时间 , 因为不变灯 , 她以为没充满 , 一直充 , 结果电瓶涨的很厉害 。可以尝试换个新充电器看看 , 一般都是电瓶使用很久了才容易这样 。
新电瓶都会存有九成多的电量 , 不必用完再充 。很多顾客都会问是不是头几次用光电量再充 , 不知道哪里听来的 , 电不够就充 。
四、要选对同型号的充电器
充电器要和电瓶参数一致 , 60V20A的电瓶就用60V20A的充电器 。充电器基本都是通用的 , 不必纠结是不是某某品牌专用;不要随便借给他人使用 , 因为有的品牌车子 , 充电插座的正负极位置是不同的 , 比如绿源、小鸟、速派奇 , 像绿源的正负极刚好是放过来的 , 如果你的同事借充电器拿去充电 , 没有反接保护马上就坏 。借用别人充电器使用是常有的事情 , 也就是提醒大家一下 。还有 , 有的顾客选错充电器 , 48V20A的电瓶买错60V20的充电器 , 第二天电瓶就报废了 , 又热又胀 。所以 , 看好参数再买 , 电瓶怕大电流 , 用48V12A的可以充 , 但是很慢 。

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