湖南和湖北的边界线长度有800多公里 ， 其中以长江河道为边界的长度大概是170公里 ， 之所以两个省份不完全以长江为界 ， 既有历史传承原因 ， 也有长江航道属性原因 ， 且这两个原因同样适用于不以洞庭湖为界 。
首先讲一下历史原因 ， 历史上湖南、湖北一直是一家 ， 从最开始的“荆州” ， 到强大的楚国 ， 虽然两湖之间也发生过战争 ， 但荆楚大地的文化范围基本与现在的“两湖”没有区别 。后期”两湖“先后经历了汉朝荆州刺史部、 唐朝江南西道、宋朝荆湖南北路、元朝湖广行省、明朝湖广行省等 ， 即便不同时期范围有变化 ， 但基本都以湖南、湖北为中心 。
两湖划分的转折点是在明末清初 ， 明朝末年 ， 湖南 、湖北之间逐渐萌生嫌隙 ， 因为此时的湖南 ， 文化、经济发展逐渐与湖北并驾齐驱 ， 尤其是文化发展 ， 岳麓书院、渌江书院、石鼓书院、邺侯书院等都盛极一时 ， 不想听候武昌差遣 。当局者意识到 ， 只位于武昌的管理中枢 ， 已经不再能满足湖南的各项发展 ， 所以出台了很多措施 ， 最终在康熙年间 ， 将湖南、湖北分治 。
因为两湖地区的统一发展 ， 已经运行了几千年 ， 如果单纯以长江为界划分 ， 可能会引起两个地区不满 ， 尤其是位于江北的湖北 ， 因为两湖的长江基本都位于“荆州”境内 ， 而荆州一直是两湖地区重要城市 ， 且一直更亲密于武昌 ， 所以两湖分治之时 ， 将荆州全部纳入湖北管辖 ， 这也就为后期不以长江为界奠定了基础 。
另外便是长江航道原因 ， 与历史原因相比 ， 长江航道属性在当前的边界划分中显得更为重要 。如果以长江为界划分 ， 那南北两岸航道分属于不同省份 ， 不管是通航还是水资源治理上势必会产生纷争 ， 不利于统筹规划 ， 而长江各段单属于一个省份 ， 管理更为方便 ， 建设桥梁、道路等减少无效沟通 ， 避免产生”三不管“地带 。
而且 ， 长江干流河道也不是一成不变 ， 尤其是荆江段的”九曲回肠“ ， 因为泥沙淤积 ， 经常会产生河道“取直变化” ， 这也不利于边界固定 。比如 ， 在湖南、湖北170公里长江边界线上 ， 就产生了“飞地” ， 湖南华容县东北角 ， 原先一直是以长江为界 ， 但就因为河道改变 ， 当前大约有50平方公里处在长江以北 ， 不利于区域内的来往沟通 。
其实 ， 从长江航道原因上来看 ， 不仅仅是湖南、湖北不以长江为界 ， 四川、重庆、江西、安徽、江苏皆是如此 ， 长江各段也因此有川江、荆江、皖江、扬子江等别称 。长江各段分属单个省份 ， 管理都极为方便 ， 就像今年长江洪水 ， 各省管理各省江段 ， 落实责任更明确 ， 即便河道改变 ， 也是各省内部之事 。
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