圣达菲5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架 ， 后悬架使用了多连杆独立悬架 。
麦弗逊悬架是最常见的也是结构最简单的独立悬架 ， 这种悬架的结构非常简单 ， 麦弗逊悬架只有一根L型控制臂 ， 这种悬架占用的空间是非常小的 。
麦弗逊悬架几乎不会占用发动机舱空间 ， 所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架 。
多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架 ， 这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的 ， 这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆 。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能 ， 这样可以提高车轮的抓地力 ， 抓地力提高了 ， 车子的操控性也会提高 。
多连杆悬架的结构比较复杂 ， 这种悬架的成本也是比较高的 。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的 ， 这种悬架的同轴两个车轮之间是没有任何干涉的 ， 所以独立悬架的舒适性更好 ， 并且操控性也是更好的 。
如果大家对圣达菲5感兴趣 ， 可以去当地的4s店试驾一下 ， 这款车的性价比是相当高的 。
【圣达菲5用了什么悬架】圣达菲5全系使用了1.5升涡轮增压发动机 ， 这款发动机的低扭是比较强的 。
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