1、车速里程表由车速表和里程表两部份组成 ， 车速表唆使行驶速度 。
2、机油压力表是用来唆使发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力 。3、座椅安全头枕的主要作用是车辆产生追尾事故时保护颈椎 。
调理座椅头枕高度 ， 使头枕中心与头平齐 。驾驶人调剂座椅时 ， 应调剂到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置 。
4、驾驶车辆上道路行驶前 ， 应系好安全带 ， 其主要目的是在车辆产生碰撞或紧急制动时 ， 有效保护身体 。装有安全气囊的车辆在行驶中 ， 前排乘员应当系好安全带 。
5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是不是完好 。
主动防护装置：
1.ABS 防抱死制动系统 ， 是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统 。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术 ， 可分机械式和电子式两种 。现代汽车上大量安装防抱死制动系统 ， ABS既有普通制动系统的制动功能 ， 又能防止车轮锁死 ， 使汽车在制动状态下仍能转向 ， 保证汽车的制动方向稳定性 ， 防止产生侧滑和跑偏 ， 是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置 。
2.EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution ， 中文直译就是“电子制动力分配” 。自动调节前、后轴的制动力分配比例 ， 提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离） ， 并配合ABS提高制动稳定性 。汽车制动时 ， 如果四只轮胎附着地面的条件不同 ， 比如 ， 左侧轮附着在湿滑路面 ， 而右侧轮附着于干燥路面 ， 四个轮子与地面的摩擦力不同 ， 在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象 。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间 ， 高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值 ， 然后调整制动装置 ， 使其按照设定的程序在运动中高速调整 ， 达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配 ， 以保证车辆的平稳和安全 。
3.TCS ， 其英文全称是Traction Control System ， 牵引力控制系统 ， 又称循迹控制系统 。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象 ， 当前者大于后者时 ， 进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统 。它与ABS作用模式十分相似 ， 两者都使用感测器及刹车调节器 。类似的还有ASR（驱动防滑系统）等等.
4.ESP 电控行驶平稳系统 ， 汽车在行驶过程中发生侧滑时 ， ESP识别车辆不稳定状态 ， 并通过对制动系统 ， 发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制 ， 从而有针对性的弥补车辆滑动 。相似的还有本田的VSA（车辆稳定辅助系统）.
5.EBA 紧急制动辅助装置 ， EBA系统靠时基监控制动踏板的运动 。它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增 ， 而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板 ， 它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力 。驾驶员一旦释放制动踏板 ， EBA系统就转入待机模式 。由于更早地施加了最大的制动力 ， 紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离 。
被动安全装置：
汽车安全气囊（SRS）是现代轿车上引人注目的高技术装置 。安装了安全气囊装置的轿车方向盘 ， 平常与普通方向盘没有什么区别 ， 但一旦车前端发生了强烈的碰撞 ， 安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来 ， 垫在方向盘与驾驶者之间 ， 防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上 。安全气囊面世以来 ， 已经挽救了许多人的性命 。研究表明 ， 有气囊装置的轿车发生正面撞车 ， 驾驶者的死亡率 ， 大轿车降低了30% ， 中型轿车降低11% ， 小型轿车降低14% 。
安全气囊的保护作用是十分显著的 。据美国官方公布的数字 ， 1986年至1997年2月15日 ， 安全气囊共挽救了1828人的生命（1639名司机 ， 189名乘员） ， 安全气囊同时也有副作用 。在上述时间段内 ， 气囊造成38名儿童、21名司机、2个乘员死亡 。这些主要发生在低速碰撞的情况 。造成死亡的原因有如下几种：儿童及儿童座椅靠近气囊：碰撞前的制动使得儿童更加靠近气囊 。气囊主要造成头和颈部伤害 。另外矮个子司机受到的伤害也是类似原因 。
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