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百米加减档常犯的错误
(1)加油缓慢、不及时 。很多同学平时习惯慢慢踩下油门踏板 ， 在提速和快速换挡时对踩下油门踏板没有把握，或者不敢过多踩下油门踏板，导致车速很难快速提升 ， 给下一步换挡带来不便 。部分学员换挡后没有及时加油，导致车速快速下降和跳车停车等错误 。(2)油门踏板过重或过轻 。“冲”(车速)过小(低)，会造成动力不足，升档后抖动；如果“冲”的时间过长，发动机就会长时间高速运转，加剧磨损，降低经济性 。(3)缺乏合作 。“100米加减挡”的测试是学生在操作油门踏板、挡位、离合踏板时的有效配合 。有些司机心理紧张，容易挂错档，使操作难以正常完成 。特别是在降档操作中 ， 一些学生习惯于在降档后使用刚刚操作的升档动作，而不是踩刹车踏板，而是将右脚转向油门踏板 。(4)动作不规范 。换挡时，双眼向下看 ， 换挡杆挑入空挡位后前后摆动，错过换挡时机，造成零件不必要的磨损 ， 埋下事故隐患 。百米加减档技巧
100米换挡的目的是评估驾驶员对车辆换挡的掌握程度 。要想顺利通过 ， 首先要保证给足油门，每次换挡完成后果断做出下一个换挡动作 。换挡包括手部动作和脚部动作，动作要快速、准确、连贯 。[升档技巧]起步后，当汽车进入正常行驶路线时，立即踩下油门踏板，迅速将汽车升至比这个档位高一个档位的庸俗区间 。将换档杆换到一档，当离合器抬起并加油时 ， 发动机和车辆不抖动就刚刚好 。如果发动机和车辆抖动，则转速增加较低，车速应再增加一点 。如果离合器解除后车辆向后倒，说明提速过高，会浪费燃油，加速发动机磨损 ， 应少解除 。加减齿轮技能！【降档技巧】用快速换档方法将换档杆换到最高档位后，不要再次加油 。立即将换档杆挂入一档，抬起离合器踏板，利用发动机的抑制作用降低车速 。当车速降低到该档位的低速范围时，立即将换档杆换到下一个档位，以同样的方式将换档杆换到二档或一档，100米换挡结束 。【动作要领:主要考察分油配合】不要用左脚离开离合器，也不要用右手离开档位旋钮 。启动后加油加挡，再加5挡到50米 。然后(70米前) ， 开始刹车和降档，只需降到2档 。还有距离的空间 。整个过程中，用左手控制方向 ， 不要跑偏 。[换档油分离装置]换挡没有特别的顺序，油门和离合器要同时抬起 。如果你先抬起油门，速度肯定会降低，对于齿轮的速度来说是不够的 。如果再踩离合 ， 肯定会有挫败感，甚至会导致熄火 。如果先踩离合器，油门还没有抬起，就会出现哄骗机油的现象 。所以两者都不可取，必须同时进行 。【百米加减档常犯的错误 百米加减档未平稳加减档】换挡时 ， 松开油门的同时踩下离合器，立即换挡，然后及时将离合器举升至结合点 ， 并立即跟油，确保松开和踩下同时进行 。当然，一切都要根据自己的具体情况来操作 。要真正通过100米加减班 ， 还是要靠大家结合实际操作多接触100米加减班的操作技巧 。
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