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半坡起步技巧4种方法
1.手制动法，可用于驾驶考试 。在斜坡上停车后，保持脚制动，踩下离合器，拧紧手刹 ， 确保手刹可以将车辆停在斜坡上，然后松开脚制动 。轰油门，让车辆发动机发出大吼，保持油门不变(重要)，慢慢抬起离合器 。此时，发动机声音会随着离合器的抬起而逐渐减弱 。当发动机声音刚刚安静时 ， 保持双脚不动(非常重要) ， 松开刹车，完成爬坡 。如果考试用这种方法，可以适当加大油门，必要时可以用手刹加大油门 。2.半联动法，就像楼上说的 ， 不用手刹，保持脚刹的同时慢慢抬起离合器，直到车身抖动，然后在刹车点松开油门 。这种方法是目前最常用的斜坡上升方法 。练习这种方法时，坡道停止后，抬起离合器直到车身晃动，松开刹车不启动油门 ， 仅用离合器将车辆悬停在斜坡上，仅用离合器微调使车辆前进或后退 。这个练习的秘诀就是步法一定要轻柔细腻 。这种方法不适合小型马拉车，适合低速动力充沛的车辆 。3.一尺二用 。这种方法需要右脚同时操作油门和刹车 。一般用脚后跟紧踩刹车，用脚尖踩油门，左脚在猛踩油门的同时慢慢松开离合器 。当你感觉到车身有向前的趋势时，右脚脚后跟离开刹车 ， 继续加油并松开离合器，完成坡度 。这种方法的技术含量略高，在坡度较大的斜坡或手刹失灵时使用 。实践要求是在没有手刹的情况下，通过油分离和脚刹车的配合，能够使车辆悬停 。很多老司机或者山地司机都很好的利用了这种方法 ， 一些动力不足的车辆就需要这种方法 。4.直接起步法，适用于不严格的情况，比如后面没车，坡度低的情况 。严重不适合考试！即直接松开刹车，快速踩下油门将离合器抬起 ， 完成起步 。很多老司机都用这种方法 。这种方法技术含量最少 ， 技术要求最高 。驾驶员需要具备良好的分油配合能力，才能快速平稳起步 。(这种方法成熟时，是方法2的快速版，不会打滑 ， 起步平稳快速 。)综合:没有必要局限于单一的方法开始一个斜坡 。根本问题是油门刹车的离合甚至手刹的配合 。熟能生巧 。最后 ， 如果你要考驾照，记住一句话:不管用什么方法，油门都要大！正确起步:车辆应平稳，无前冲、抖动、熄火现象 。平稳起步的关键是掌握离合器半联动的时机，与油门踏板紧密配合 。在松开和抬起离合器踏板的过程中 ， 起步稍快 。当发动机声音发生变化(速度降低，声音较重)且车身轻微晃动时，将离合器踏板停在这个位置一会儿，同时慢慢踩下油门踏板 ， 然后慢慢抬起左脚，直到完全放松 。如果在起步过程中感觉到动力不足 ， 发动机即将熄火，就要多踩一点离合器踏板，适当加大油门，重新起步 。半坡起步技巧方法介绍
第一个半坡起步技巧:坡度不太大时 ， 在没有手刹的半坡上停车，踩刹车 ， 踩下离合器，挂入一档，打转向灯，慢慢抬起离合器 ， 半联动时稳定离合器，右脚快速抬起制动踏板，踩下油门，待车启动后继续缓慢抬起离合器 。【半坡起步技巧图解 6个步骤要掌握 半坡起步技巧4种方法】这种半坡起步法在我看来是最危险的方法 。如果坡度太大，就不要用这种方法 。这是极其危险的 。要接触这种方法，首先要学会从常规的半坡法开始 ， 学会非常熟练，然后在感觉到离合器和油门后再练习 。抬起制动踏板和踩下加速踏板时，动作必须快速准确 。当你抬起刹车踏板，踩下油门踏板时 ， 汽车会后退一小段距离 。动作越快，距离越小 。因此，驾驶员必须非常熟练，尽量缩短汽车的后退距离 。踩油门时，要比平时更用力 ， 尽量保持快速匀速，不要猛踩 。因此，汽车可能会一前一后移动 。如果太慢或太轻，汽车可能会后退很长一段距离 ， 这更危险 。掌握这种方法后，适合在半桥停车红灯起步时节省时间，也可以在手刹失控后的半坡起步，也可以用来炫耀 ， 但最好不要！第二个半坡起步技巧:坡度比较大或者重载司机刹车失控时，也是一档，转向 ， 半联动，用脚后跟踩刹车，用脚尖踩油门 ， 慢慢加油，抬起刹车 。这种操作方法比较安全，但是操作起来比较麻烦 ， 也不经常使用 。第三种半坡起步技巧:下坡路段起步，挂低档，松开刹车踏板 。这能叫半坡起步吗？首先，标准操作要很熟练才可以练习 。其实第一种方法用的挺频繁的，有机会就要练！总之，要大胆谨慎 ， 迅速反应 。如果实在不行，就要马上刹车 。不要因为退缩而慌张！要注意与前面的车保持距离，避免追尾 。不要让后车的喇叭干扰你的心情 。挂上一档，松开离合器时左脚给油，松开手刹，车辆才能平稳上坡 。对于半坡起步的技巧 ， 即使是老司机也偶尔会遇到坡起步时突然熄火的情况 。初学者多练习几次 。油分离熟练后，半坡起步不再是问题 。初学者半坡起步技术不熟练的一个主要原因是油门控制不好容易突然向前冲，所以要保持车距 ， 勤练习油门控制 。
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