9月15日 ， 在重庆的建设工厂内 ， 雅马哈全新创核科技踏板车 ， 福禧125正式发布 。
本次发布的福禧125 ， 售价为8880元 ， 共有5种颜色可供选择 。目前已经在雅马哈天猫店上线销售 ， 预付500元 ， 即可获得818元的装备大礼包 。
外观外观方面 ， 福禧125采用了雅马哈非常运动的设计语言 。全车的侧面线条 ， 撞色面板都呈现出俯冲的姿态 。
虽然福禧125的尺寸并不算小 ， 但实际的视觉效果却显得比较紧凑 。
车身配色上 ， 海天蓝、魔域绿、暗夜橙三款配色 ， 亚光色+金属色的组合 ， 让实车拥有不错的质感 。
特别是魔域绿 ， 据工厂方介绍 ， 这是来自雅马哈MT系列的Darkside风格 。因此之前的海报上 ， 这款车也被命名为夜行者 。
前转向灯内加入的LED灯带 ， 提升了车辆在夜间的辨识度 。不过大灯还是采用了传统的卤素灯具 。
配置在福禧125上 ， 我们同样能感受到雅马哈的诚意 ， 负显的液晶仪表盘首次在这个级别踏板车中使用 。不过 ， 整体尺寸有点偏小 。
座包下储物箱被掏出了更大的空间 ， 不过还是放不下3/4盔 。
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前踏板处也拥有水杯槽+挂物钩 。这些配置都为运动范的福禧125增添了一些实用性 。
此外 ， 前碟后鼓的配置 ， 也是雅马哈创核踏板车的标配 。
动力作为一款定位于巧格I和赛鹰之间的一款运动化车型 ， 也是国内第三款搭载创核科技发动机的车型 。
这款采用硅铝合金压铸而成的发动机 ， 最大高功率为6.1千瓦 ， 最大扭矩9.7牛米 ， 压缩比高达11:1 。
据雅马哈方介绍 ， 创核科技最早提出的背景是环保 。雅马哈希望创核科技的车型 ， 能比2008年的车型实现减排50% 。
2014年 ， 创核科技正式面世 ， 并首先在越南投放 ， 随后在东南亚 ， 欧洲地区都有投放 。目前创核科技的车型已经累计销售约200万辆 。
雅马哈日后的小排量车型 ， 都将搭载这一技术平台发动机 。
普通发动机缸体与创核发动机的对比
根据厂家公布的数据 ， 福禧125的WMTC工况下的1升油行驶里程为56.7公里 。仅次于巧格I的57.5公里 ， 而高于赛鹰的56.公里 。在经济工况下 ， 福禧125一升油能实现77公里行驶里程 。
操控在厂家组织的简单试驾中 ， 达摩院小编也第一时间对这款福禧125进行了体验 。
新车动力与巧格I基本一致 ， 50公里时速下的动力输出比较线性 。而且福禧125的灵活性略高 ， 驾驶员的坐姿更直 。
虽然福禧125的轴距 ， 三维尺寸与巧格I基本一致 ， 但福禧125会给人一种更为紧凑的空间感 。
接下来如果有机会 ， 小编将会为你带来这款车型更多的试驾信息 ， 敬请关注 。
未来的雅马哈参加雅马哈这次的新品发布会 ， 小编除了了解到新车的各方面信息之外 ， 也打听到不少关于国内雅马哈未来动向的深度资讯 。
1、重庆建设雅马哈的股份制改革已经接近尾声 ， 中日双方的股权比例将会有较大调整 ， 但不会是一方彻底退出为代价 。未来雅马哈在国内的生产、销售中将掌握更多的话语权 。这为其引进更多技术 ， 做好的铺垫 。
2、雅马哈在国内的生产资源整合 ， 也即将尘埃落地 。未来所有的摩托车生产 ， 都将移回重庆 。林海雅马哈、株洲雅马哈都将停产 。目前最新的创核踏板车的生产都全部挪回重庆 ， 这也是为未来的调整做好铺垫 。
3、重庆建设雅马哈摩托车有限公司总经理藤仓昭彦先生在本次发布会的介绍中提到 ， 未来销售公司和制造公司的目的只有一个 ， 那就是为用户提供能带来精彩和快乐的产品 。这是不容易的事情 。雅马哈需要认真听取顾客需求 ， 并迅速做出改进 。这段简单的介绍 ， 似乎信息量满满 。
答采访人员问的环节 ， 藤仓昭彦也称 ， 未来雅马哈将加快在在中国的新车投放速度 。
4、去年雅马哈盛传的多款中、大排量车型引进 ， 最终没有消息 ， 是因为环保排放标准切换原因 。随着摩托车国4排放标准的实施 。很多进口车都将陆续推出 。听说有MT系列 ， R3、R6 ， 还有NMAX等 。
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