高速过弯的驾驶技巧 高速弯道驾驶技巧


高速过弯的驾驶技巧 高速弯道驾驶技巧

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高速过弯的驾驶技巧
高速曲线在一般曲线中,我们总是遵循& # 8220;转弯前减速和转弯前加速& # 8221;不变理论,但要做出一辆很难轻易甩尾的四驱车,真的不容易,除非你用高超的技巧!然而,如果& # 8220;拉升& # 8221;反自然法可以变得轻松自在,但前提是:技术熟练 。为了达到“抛”的效果 , 进弯前,先将右脚离开油门踏板收油,此时更多的重心移到前方,随后快速将方向盘转动半圈,当感觉车尾位移时,即刻将方向盘反打半圈,再慢慢地修正方向盘至正确的出弯位置 。冷静沉着是绝对必要 , 千万别乱了阵脚、或快速转动方向盘修正出弯位置,否则将会造成车身不稳定 。当然具有四轮驱动特性的Quattro系统 , 则让车轮在湿滑地面或抓地力不均的情况下,得以做出最好的扭力分配,以获得最佳的操控与安全 。动态狩猎回避在一般正常情况下,驾驶人闪避道路上的障碍物时,转动方向盘的幅度都不算?。粲錾狭陨炼悖?可能会觉得车辆有点驾驭不了 。其主要原因在于,当方向盘转动幅度愈大时,车身会产生所谓的“钟摆效应” , 随着幅度愈大 , 车身摆动的幅度也相对增加 , 如此一来,反而会降低车身稳定性而造成危险 。所以正确使用方向盘的方法应该是先转动方向盘再拉直(尽量让车保持在路中间) , 回油后慢慢拉直,保持车身稳定,减小摆动幅度;然而,这只能在非常平静的状态下实现 。不幸的是,普通司机在遇到意外情况时通常会很匆忙,甚至不知所措 。所以 , 如何控制方向盘真的是一门很棒的学问,冷静是唯一的法则 。千万不要猛转方向盘,否则只会让车更难控制 。ABS紧急煞车 每个司机都知道踩刹车时可以转动方向盘,但最难察觉的是刹车时有多大的动力可以避免危险;目前很多车辆都配备了ABS(Anti-lock brakingssystem)防抱死制动系统,可以将制动效果发挥到极限,进一步维护行车安全 。ABS称得上是相当普遍的安全配备,这项创新的科技,主要能有效缩短煞车距离 , 以达到最佳的安全效果;然而 , 许多驾驶人却不知道该如何正确使用这项装置,常使ABS无法发挥应有的作用 。司机会发现,用力踩下刹车踏板后,能感受到踏板传来的明显震动,但车还是直行& # 8220;点击& # 8221;走;其实,死锁制动、阻止车辆前行并不是ABS的初衷,因为正确使用这项技术是为了让驾驶员在紧急制动的同时,能够转动方向盘避开危险物体 。提示:前驱、后驱与四驱的特性 前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动是汽车的三种驱动方式,随着时代、技术和消费习惯的不同,它们相继出现在汽车世界中 。但在市场需求下,成本较高的四轮驱动系统似乎在逐渐增加 。相反 , 它是过去的主流——后轮驱动 。出于经济性和驾驶能力的考虑,前轮驱动车仍是目前的大头 。这三种驱动方式有什么区别?最重要的是是否容易打开 , 还有安全的问题 。后驱车车身稳定性较差 后轮驱动,顾名思义 , 就是后轮驱动车辆前进 。“推送& # 8221;车身是最好的描述;这种驾驶模式的车身稳定性较差,尤其是车辆满载乘客时 。正常使用情况下,后轮驱动的车辆还是会出现一点& # 8220;转向不足& # 8221;然而,当转弯时主动后轮开始打滑时,后轮会在没有警告的情况下突然转向转向过度,即主动后轮突然偏离到弯道外侧,导致180度或更大的转弯 。前驱车行进状况容易掌控 前轮驱动由& # 8220;牵引力& # 8221;这种驱动方式具有稳定性高的优点 。在驱动轮打滑的情况下,前车会转向不足,即前车偏离预定路线,可以说是自然反应 。此时 , 驾驶员只需适度关闭油门,甚至稍微校正方向盘,就可以再次恢复控制,避免出现更大的问题 。得益于高科技 , 目前很多前驱车都配备了电子辅助系统,以使车辆更容易操控 , 弥补安全性的不足 。四驱车动态稳定表现最佳 至于四轮驱动系统,原本只用于越野SUV,现在逐渐出现在卖车的城市 。这个系统是& # 8220;牵引力& # 8221;和& # 8220;推送& # 8221;平行来看 , 车身的动态稳定性是三种驾驶模式中最好的 。因为发动机扭矩通过四轮驱动系统均匀分布在前后轴上,无论是加速还是减速还是承重,影响都很小 。在恶劣路况下加速或爬坡时,4x4的性能也是最好的 。然而,四轮驱动系统也不是没有缺点 。虽然驾驶表现几乎是空挡,但还是倾向于转向不足,主要是因为扭矩分配、悬架等相关设置 。影响车辆对路况反应的原理

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