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机油电瓶保养小常识
虽然电池的使用寿命一般只有3年，但如果使用得当，完全可以延长其使用寿命 。秋天来了，油电池要多注意保养 。今天给大家介绍一下汽车机油电池保养的一些注意事项，让大家享受到更加舒适安全的驾驶乐趣 。虽然电池的使用寿命一般只有3年，但如果使用得当 ， 完全可以延长其使用寿命 。首先，每次启动发动机不要超过3秒 。如果第一次启动失败，不要急于一次又一次地启动 。由于电机连续启动导致过度放电，电池损坏，再次启动的时间间隔应不少于5秒 。其次，切勿在车辆未启动时使用光盘、点烟器等电器 。停车后注意关闭灯等耗电部件，防盗装置灵敏度不要调得太高 。此外，车辆长时间不用时，应定期启动一次给电池充电，否则会因自放电而缩短电池寿命 。为避免电池突然罢工 ， 建议一到更换时限就更换新电池，否则后果不堪设想 。如果电池在市区“罢工”，可以呼救；在远离救援的地区，一旦电池不工作，长途救援的价格会比一两节电池的价格高很多 。启动汽车时，如果连续使用起动机，电池会因过度放电而损坏 。正确的使用方法是每次发动汽车的总时间不应超过5秒，再次发动的间隔时间不应少于15秒 。如果汽车多次未启动，则应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因 。电池是汽车不可或缺的一部分，根据市场上现有的电池品种大致可以分为两类:传统的铅酸电池和近年来刚刚在国内广泛应用的免维护电池 。以下是电池使用和维护中应注意的一些问题 。铅酸电池由正负极板、隔板、外壳、电解液、端子堆等组成 。放电的化学反应依赖于电解液(稀硫酸溶液)作用下的正极板活性物质和负极板活性物质，其中极板的栅极框架由铅锑合金制成 。传统蓄电池在使用中会出现液体减少的现象 ， 因为栅极上的锑会污染负极板上的铅 ， 造成水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板逸出，从而减少电解液 。免维护电池由铅钙合金制成 。由于电池采用铅钙合金作为栅架 ， 充电时产生的水分解量小 ， 水分蒸发量低，且采用密封外壳结构，释放的硫酸气体也少 。因此，与传统电池相比，它具有不需要添加任何液体、对终端桩头、电线和车体腐蚀小、抗过充能力强、启动电流大、电的储存时间长等优点，近年来在国内非常流行 。不管是哪种电池，长时间使用都会慢慢自行放电，直到报废 。因此，应定期启动汽车给蓄电池充电 。另一种方法是拔掉电池上的两个电极 。需要注意的是，正负极线要从电极柱上拔下，先拔下负极线，否则要拆下负极与汽车底盘的连接 。然后拉出另一端带正符号(10) 。电池有一定的使用寿命，一定时间后会更换 。更换时也要遵循上述顺序，但连接电极线时，顺序正好相反，先连接正极，再连接负极 。电池的存储容量可以反映在仪表盘上 。当电流表指针显示存储容量不足时，及时充电 。有时在路上发现动力不够，发动机熄火无法启动 。作为临时措施 ， 可以向其他车辆求助，用自己车辆上的电池启动车辆，将两个电池的负极与正极连接 。【机油电瓶保养小常识 机油保养内容】启动汽车时，如果连续使用起动机 ， 电池会因过度放电而损坏 。正确的使用方法是每次发动汽车的总时间不应超过5秒，再次发动的间隔时间不应少于15秒 。如果汽车多次未启动 ， 则应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因 。对于湿电池(铅酸电池)，应根据不同地区和季节调整电解液的密度 。当电解质不足时 ， 应加入蒸馏水或专用补液溶液，不宜用饮用纯净水代替，因为纯净水含有多种微量元素，会对电池产生不良影响 。此外，在日常驾驶过程中，务必检查电池盖上的孔是否通风 。如果电池盖上的孔堵塞 ， 产生的氢气和氧气将不会排出 。电解液膨胀时，电池外壳会爆裂，影响电池寿命 。最后，要定期检查电池的正负极是否有氧化的迹象 ， 如果有，可以经常用热水浇电池的接线 。机油多久更换一次比较合适
经常有车主朋友会问:多久换一次油合适？当你去4S商店时，你得到的答案是在5000公里内更换它 。但是他们觉得频率太快 ， 担心被骗 。让我们一起来看看 。●应根据维护手册更换原装机油 。买了新车后，车头在4S店保养 ， 保养用的油也是所谓的原油 。在这种情况下，只需按照汽车保养手册上标明的周期更换机油即可 。比如日系车大部分是5000公里或者半年换一次，欧美车大部分是7500公里或者半年换一次 。不过建议一次保养可以提前，因为发动机在一次保养前处于第一次磨合期，发动机内部会出现更多的机械碎屑 。早期维护和“释放”它们对发动机绝对有利 。●自购油根据不同类型有不同的更换周期 。如果维修是更换自己购买的机油，需要根据机油的不同类型区分更换周期 。就像我之前写的关于油的文章，油分为矿物油、半合成油和全合成油，这三种油的更换周期也是不同的 。一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里 ， 半合成油是半年或7500公里，全合成油是半年或10000公里 。●非常规行驶工况也需要缩短更换周期 。但无论是保养手册中的指导还是自购油本身的建议，都是指“一般行驶”情况下的更换周期 。而“一般驾驶”是指经常在高速公路上行驶，很少停车和步行 。比如在城市驾驶中，红绿灯、堵车导致汽车长时间闲置或走走停停，经常短距离行驶不到8公里就开车上班，但单位车还不热 。这些都是不寻常的“消费驱动” 。这种“消耗性驾驶”会导致发动机大量积碳，影响发动机寿命 。像这种“浪费驾驶”，建议缩短换油里程20-30% 。通过缩短更换里程 ， 可以清理发动机内的积碳，保证发动机正常运转 。它缩短了多少？例:普通矿物在3500-4000公里前不换，半合成机油在5500-6000公里前换；全合成机油将提前换到7500-8000公里 。●恶劣环境下，更换周期应适当缩短 。除了“浪费驾驶”会影响换油周期外，恶劣的驾驶环境也会影响换油周期 。在多尘、砾石路面上行驶时 ， 大量灰尘的涌入会加剧机油滤清器的堵塞和机油的杂质含量 。在这种情况下 ， 很难在原有的基础上保证油的有效性，所以需要提前更换 。比如长途驾驶造成的穿越气候带 ， 或者在气温低于-20℃的地区行驶；气候的急剧变化和低温会造成石油的变质，从而大大缩短石油的“寿命” 。和以上两种情况一样 ， 我们也建议缩短换油里程20-30% 。●教你如何判断是否要换油 。其实上面说的这些数据都是硬数据，但是不同环境甚至不同石油品牌和类型的驾驶习惯和需求不同，使得这个数据有很多不确定性 。这里有两种方法教你，让你准确判断机油是否需要更换 。1.用机油试纸观察 。从油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静置一夜，等待试纸上的机油完全铺开 。如果扩散油的油环、沉降环和扩散环之间的边缘较硬，油的性能会下降得更严重 。我们的一位同事曾经写过一篇文章，感兴趣的朋友可以点击阅读:“检测油品质量1分钱” 。2.根据换油后的驾驶感受 。油的性能是有“保质期”的 。到了一定时间，当你觉得动力“肉”了，加速慢了，说明油的“保质期”到了，需要换油了 。另外换油的时候感觉动力提升明显，说明上次换油的里程有点太长了 。下次可以适当提前500公里 ， 这样1-2次后就能找到更准确的换油里程 。最后提醒大家，更换机油的同时最好更换机油滤清器 。机油滤清器的功能是拦截机油中的杂质 。如果不及时更换 ， 积聚的杂质会造成堵塞 。轻则会导致油压不足、机械零件润滑不良和发动机严重磨损 。总结:至于多久换一次油 ， 从边肖的角度来说 ， 一般来说，按照机油或保养手册中推荐的保养里程换一次油就足够了 。在恶劣的驾驶环境下，要养成定期观察机油情况的习惯，有变质趋势的要及时更换 。

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