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科目三考试细节归纳
我们都想一次通过驾照考试,但是科目三总会有一些小细节阻止你 。本文根据大多数学生的考试经验 , 总结了学科3中需要特别注意的几点 。1.换挡时低头看档位 。刚开始可能不习惯,甚至害怕自己挡错了 , 所以一旦想低头 , 就得提醒自己一定要控制 。尤其是考试的时候 , 低头就有可能出错 , 这对开车来说就更危险了 。2.错误的考试路线通常路考前要先熟悉考场 , 大部分地区路线错误会直接导致失格 。如果你没有时间一路走来 , 如果你随身带着纸笔,或者至少自己走一走,你会印象深刻 。3.开车时,车身靠右太远 。仔细想想 。快车道右侧有行人和本地列车 。他们随机行走,路线不固定,所以向右太远的行驶路线非常复杂 。而且坐在你副驾驶的考官会相当没有安全感 , 轻轻一拉就会撞到路边 。4.当门没有关上时开始 。如何判断门是否关好?上车后 , 检查仪表板上的门是否开着 。请记?。?所有四扇门在完全关闭之前都是关闭的 。没有关闭直接不合格 。5.在红绿灯处犹豫不决十字路口的交通状况很复杂 。如果看到远处绿灯即将变红,提前踩刹车减速 。如果是绿灯,匀速通过 。从前到后、从左到右观察,注意是否有迎面而来的车 。提前准备有利于及时反应 。不要让考官为你刹车 。6.停车路线太长,距离太远 。“靠边停车”密码发出时 , 只要没有路口或实线 , 就要果断选择停车地点停车 。右转转向灯 , 看清路况,快速右转,并保持在路边30 cm以内,靠平时的直线法 。几乎立刻 , 后车身恢复了对齐 。要确定细节的成败,上面的小问题看似简单,但其实考试中的扣分率很高 。希望大家注意细节,谨慎操作 。科目三考试细节汇总
上车从右后门下车,逆时针走,经过车头,打开左前门上车 。上车后:①调整座椅 。用脚踩离合器、油门、刹车,将座椅调整到合适的位置,调整后用力推(防止驾驶时滑动) 。调整镜子 。(我们这里没有要求两次调整 。座椅调节是为了踩踏板的舒适性 。如果你调整后视镜,通常只是触到意思 。)②系好安全带 。(插上电源 , 稍微拔出来看看是否安全 。正确地插入孔是必要的 。我们在这里读二年级的时候 , 有人把它插进了副驾驶的洞里 。不过第三个副驾驶是作为安全员坐的 , 应该不会有错 。)②检查空档位 。(齿轮点火100分)③检查手刹 。如果前一个人没有拉起手刹或者没有拉到位,就拉到位 。如果前面的人拉手刹死了 , 建议先放下一点(有些女生不够强壮 。这种情况下,半联动后 , 松开手刹要花很大力气,结果脚失去控制,导致熄火) 。④检查灯是否关闭 。主题3开始公式:①步②挂③弹④音⑤看⑤抬⑤放①踩下离合器②挂一档③打开转向灯 。④按喇叭 。⑤通过后视镜观察后方交通 。⑥缓慢提升离合器至半联动⑦再次从侧面看后方交通情况,确认安全后松开刹车 。⑧车辆启动后,慢慢抬起离合器,然后慢慢踩下油门 。慢点!(过快地提升离合器可能会导致车辆冲出 。如果你踩油门太猛,你会想冲出去 。油门踏板使用不当,扣100分)⑨慢慢踩油门,以15左右的速度换到二档 。如果第二次换挡后转向灯没有自动熄灭 , 记得手动熄灭 。慢慢踩油门,25左右换到三档 。换车道①开灯 。②仰着头看后视镜和两侧,默数3秒 。③移动方向变道 。如果有车过不去 , 踩刹车减速换二档 , 等车过了再变道 。变道后 , 加速,换到三档 。④如果变道后转向灯没有自动熄灭 , 记得手动熄灭 。直线行驶保持3档速度在30左右 , 不要移动方向 。(别动 。方向不是完全不动的 。你可以稍微动一下 。具体能移动多少我不清楚,但1cm以内肯定是可以的 。)直线行驶时看远处(直线越长,越容易看清是直线还是曲线)升档驾驶①在3档踩下油门 , 在35-40°之间换到4档 。②慢慢踩油门到底(前方人行横道、学校、公交站点、路口减速 , 踩刹车,头看两边 , 然后继续加油)③车速达到50后,慢慢松开油门,慢慢踩刹车 。④车速降到45后,更用力踩刹车,35左右换到3档 。在十字路口直走红灯停,绿灯就行 。十字路口通常有人行横道 。记得看两边 。在十字路口向左转(如需变道,先变道)①打开左转向灯 。②红灯停;绿灯(如果在3档或以上,减速并换到2档,但如果在2档或1档,则不需要)记得抬头看两边 。在十字路口向右转(如需变道 , 先变道)①打开右转向灯 。②红灯停(教练告诉我右转的灯一般是绿色的,红色的很少,安全起见就看一下;绿灯(如果在3档及以上,减速并换到2档,但如果在2档或1档,则不需要)记得抬头看两边 。转过头去(如果需要变道 , 先变道 。建议停车后再下车)①打开左转向灯 。②当对面没有来车时,一档开始掉头(如果不加油,用二档的速度)记得抬头看两边 。慢慢穿过学校区域,穿过公交车站,穿过人行横道和前面的十字路口 。一定要抬头看两边 。如果车速不超过35,就不用踩刹车减速;如果车速超过35 , 就得踩刹车 。停在第三课的最后一个环节 。
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