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离合器别总踩着不放
我认识很多朋友，大部分都有开车的习惯 ， 先离开后刹车 。特别是对于新手司机来说，想要减速的时候，要先踩离合器 ， 甚至在开空挡或者低档的时候，总是不喜欢松开离合器，方便换挡 。这是一个非常不好的习惯，会大大缩短离合器的寿命 。新手司机之所以会有这个问题，大概是因为他在学车的时候最怕熄火 。只要关掉发动机，你就不能通过路试 。因此，离合器经常被按下，即使在紧急情况下，制动器也不会关闭 。所谓“先刹车后离开”，就是先踩刹车，等待车速降低，再踩离合器，换到合适的档位 。新手的“先离开后刹车”是先踩离合器再踩刹车 。这样，刹车和换挡对于初学者来说可能会让车跑得更平稳，但对离合器会造成很大的伤害，高速时会切断动力，加速离合器片的磨损 。如果你习惯这样开车，离合器的使用寿命只有正常情况的1/4或1/5左右，必须提前更换 。还有的人习惯停车的时候在一档等离合器，或者摘下空挡还站在离合器上 ， 这样起步就快一点，不用在脚下来回切换 ， 然后松开踩下 。但是这个习惯就是左腿始终处于用力状态 ， 不能放松，容易让驾驶员疲劳，不必要地多磨损离合器片 。因此，这也是一个坏习惯 。在路口等待时，空挡下状态，松开踏板，活动腿脚 。为什么要踩离合？制动方法●遇到突发情况，先快速踩下第一脚刹车，再慢慢补充第二脚刹车，然后根据发生的距离慢慢松开刹车踏板，根据车速换到合适的档位，跟上油门，恢复正常行驶，即第一脚刹车后，当汽车快速点头并开始返回位置时，补充第二只脚，然后慢慢松开制动踏板，从而减少车速快速变化造成的来回颠簸 。●连续制动法遇到情况，提前放油门减速，同时连续缓慢踩下制动踏板 。这种提前减速制动减少了紧急制动带来的危害，但这种制动方法的初学者应谨慎使用 。低蜻蜓水制动法这种制动方法通常在雨天或泥泞的道路上使用 。它像蜻蜓点水一样一点点轻轻刹车 。这种制动方式可以减少车轮抱死造成的方向损失 。装有防抱死制动系统的车辆不需要这样操作 。方向盘的玩法●少打快回 。这种方法用于崎岖不平的道路 。如果前面有沟，先用连续制动的方法控制车速 。前轮即将落到沟边附近时，踩下离合踏板，松开刹车踏板，稍微向左打方向 。利用汽车的惯性，使左右前轮相继滑入沟内 ， 然后迅速返回正方向加油 ， 慢慢上沟 。这将使两个轮子以斜角在彼此前面滑动，从而减少两个轮子的同时跳动 。●慢回法该方法用于S型弯路 。在这种弯路中，乘客一定有东荡西荡的感觉，所以采用慢回的方法 。首先将车在路中间稍微向右拐进S型弯的路口，然后逐渐向右拐 。当汽车进入第一个S形弯道时，方向盘慢慢向左拐，然后立即向右回一点，然后慢慢向左恢复走中心线，然后进入右侧第二个S形弯道 ， 如此反复操作 。这种打法的特点是:转弯弧度减?。胄牧σ鸬墓咝约跣?。离合器操作练习技巧
离合器操作1)踩离合器踏板时，动作要迅速，一脚到底，使离合器完全分离 ， 避免离合器打滑，减少离合器磨损 。【离合器不踩到底 离合器别总踩着不放】2)离合器踏板抬起时，要按照“快与慢”的原则进行操作，即开始时快速抬起踏板，抬起到半联动点时减速，然后在离合器的主动和从动部分安全结合时变得更快，这样的操作可以使汽车平稳行驶，没有冲击 。离合技巧在静态练习中踩下和抬起离合器踏板时，坐姿必须正确 。否则会影响学生操作的规范性和操作各种部件的正确方法 。踩离合踏板的时候不要随意，一定要规范标准 。脚趾的脚跟正对着离合踏板的中心(也就是脚掌的上部)，在踩下和抬起的时候应该保持这种状态 ， 但是踩下的时候一定不要在这个位置，抬起的时候踏板滑向脚心 。由于脚中心控制能力差，离合器踏板抬起时无法控制速度，同时踩下时会出现踩不到底的现象 。踩踏离合器踏板时，要用心体会和寻找感觉 。因为，离合器的触点很小，其间隙量是用毫米计算 ， 自由行程是为其能够平稳结合所设计的预至式操作间隙 。
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