那些年一起考驾照的日子 学驾照的日子


那些年一起考驾照的日子 学驾照的日子

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那些年一起考驾照的日子
科目考试一个脑筋急转弯刚进去就出来了,别人都很惊讶!问:“这么快?”他说:“我没玩过电脑,就进去订了卷子!”0,里面被考官骂了,出来的时候被教练喷了!踩刹车有一次,我开车下坡 。结果我加速了 。我太紧张了,不知道为什么猛踩油门 。教练喊道:“刹车,用脚刹车 。”我赶紧打开车门,把一只脚放在地上,蹭啊蹭,像魔鬼的步伐!拖了20多米,终于停了!教练吓坏了,拿了十块钱让我给他买一个中国瓶 。当时我很纳闷 , 为什么我还拿牙膏来震慑我?我给他带中国牙膏的时候...换挡 。当我换挡时碰到教练的腿时,他看起来很害怕 。停止侧停车,完事后出门,离合快完了 , 车怎么还不开?我正纳闷 , 旁边的考官厌恶地说:“你应该放开刹车!”倒车一个姐姐倒车进了仓库,仓库后面有一棵树 。当她进入仓库时,她一直等着教练指挥停车 。教练对他的妹妹大喊:“停车!看,他们要去哪里?那我就爬树!”缠绕八个字符教练说,为了给我们一种车的感觉,我们应该练习八这个数字 。一位阿姨开车时 , 一只脚踩着油门冲出去,被教练刹车 。结果,教练被撞了,眼镜歪了 。坐起来说:“你这个年纪还在漂泊吗?”安全的长跑测试时,一位师兄一档开了几百米,教练一直催他换挡 。师兄回答教练:“这个很好,慢还是慢,安全 。”那些汽车挡位的谣言
近年来,关于汽车的谣言很多 。买车的时候经常听人说档位越多越省油高档,这让很多买车的人纠结 。是少挡还是多挡?事实上,更多的档位只会意味着更贵、更麻烦 。其实档位的多少并不能代表汽车的质量 。这些内容很大程度上是厂家为自己做的宣传,不符合真正想买车的人的初衷 。你知道那些关于汽车齿轮的谣言吗?一是少挡汽车技术落后 。齿轮的增加只是提升变速箱传动效率 , 减少碳排放的升级改造 。理论上 , 换挡的基本逻辑没有改变 。第二,档位越多,动力越大就是变速箱,每个齿轮都是由主齿轮带动和由从齿轮带动旋转 。需要什么样的齿轮来组合主齿轮和从齿轮来传递动力 。齿轮转动时 , 会有传动比 。简而言之,主动齿轮旋转3~5次,从动齿轮旋转1次 。同时发动机转速降低3~5倍,但功率扩大3~5倍 。变速箱档位与传动比成反比,变速箱到达五档时传动比小于1 。也就是说,档位低 , 功率高,车速低,反之亦然 。所以不是档位越多动力越大 。第三,档位越多,越平顺 。随着档位的增加,变速箱档位会更多,同时换挡相对更频繁,顿挫感也会降低,变速箱的传动也会更顺畅 。但这并不是确定档位有多少、是否平顺的唯一方法 。因为汽车出厂前会用电脑判断换挡速度 , 如果调整不合理 , 也就是电脑对换挡速度判断不灵敏,不管用多少挡 。另外,平顺性也与驾驶员的驾驶习惯有关 。第四,档位越多,越省油 。多挡设计确实在一定程度上减少了碳排放,节省了燃油 。但是档位越多 , 换挡越频繁 , 在空档之间产生大量油耗 。可以说两个档位会达到一个水平,更糟糕的是会比档位少的多消耗更多的燃油,也就是档位越多越省油 。变速箱不是万能的,多一个不一定意味着更好 , 有些事情要看各方面的比较结果 。所以不要相信一些虚假的谣言,买什么样的车,适合什么样的车 。相信大家心里已经有了一个尺度!【那些年一起考驾照的日子 学驾照的日子】

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