山路开车注意事项详解 山路开车技巧


山路开车注意事项详解 山路开车技巧

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山路开车注意事项详解
山路崎岖不平 。如果你不注意,交通事故很容易发生 。在山路上开车有哪些注意事项?在山路上开车有哪些注意事项?1.具有抵抗位置的上下斜坡在山路上行驶时,我们不可避免地会遇到上坡和下坡 。上坡时,手动挡车型需要注意使用挡位,这样可以更好的发挥发动机的最大扭矩,让上坡更容易 。自动变速器车型也可以手动进入手动模式 。下坡时,尤其是长下坡时,最好将手动变速箱挂在到达档 , 利用发动机的牵引力来控制车速 。下长坡时频繁踩刹车,容易导致刹车盘热衰竭,降低刹车性能甚至失效 。还有,下坡时切记不要滑入空档,容易导致车速过快,失控 。2.在山路上行驶时,保持车与车之间的距离 。在山路上开车,一定不要开太快,开太慢,同时和前面的车保持距离 , 因为弯道的视线不好 。还要注意路边突然冒出来的动物 。不要盲目躲避方向盘,很容易翻车或掉下悬崖 。如果你躲不掉,那你就得打它 。总比车祸好 。3.发生山路事故后应引起注意山路情况复杂,对车辆有一定的考验,稍有不慎就可能造成车辆故障 。如果出现故障,尽量停在道路的直道上 。如果在弯道上停车,车辆无法移动 , 一定要在弯道入口前放置三针标志 , 提醒来车 。切记不要放在弯道上,以免车辆造成二次事故 。4.在山路弯道上减速时不要超车 。山路会有很多弯道 , 有些弯弯曲曲的路一直在转弯,有些急转弯、发夹弯等 。一般来说 , 这样的弯道前面都会有标志 。当你看到要转弯的标志时,车主应该减速,不要超车,因为山路上有一些弯道,因为山的原因你看不到前面的路,所以盲目超车很容易造成危险 。5.弯道禁止超车 。在山路上行驶尽量避免超车,因为山路一般比较窄,弯道也比较多 。在这种情况下,超车是危险的,尤其是在很多山路上,那里有很多大卡车 。想要超车,一定要走直路,如果路中间星罗棋布,要仔细观察前后路况,鸣笛提醒前方的车 。温馨提醒:在山路上行驶在不同的城市 , 有很多不可预见的紧急情况 。所以在山路上开车一定要注意和小心 , 切记不要开太快,安全第一 。当然,山路可能开不了太快!山路崎岖话行车
自从我进入神坛以来,我已经潜水得够多了,但奉献得更少了 。我经常偷看DX的优秀故事 , 得到很多好处 。今天还派邢为坛作词 。第一 , 主要是帮助大家在路上顺利前行;第二,给自己找把椅子坐,以免潜水时腰酸腿疼和心理压抑扭曲 。开车的时候走一些山路是不可避免的,或者是自己去旅游,或者是出差 。大多数新手都希望尽快爬山 , 亲眼目睹 。这几年跑遍了所有的山,包括北京北部大坝上的泥,雁北北部山上颠簸的烟(那里的工业烟尘污染比沙尘暴严重很多倍,很有可能是目前京津唐地区空气污染的主要来源,走在新闻圈里的人不妨去散散步),江南雨湿滑的路面,喀喇昆仑山外的荒凉,壮观的落基山脉和安第斯山脉 。其中,危险是无法忍受的 。今天总结以下经验教训 , 希望能提醒和娱乐大家 。1.山中自有山中色 首先 , 总结一下在山里行走的特点 。用“变化多端,气象万千”来形容不为过 。首先是道路的情况复杂多变,弯道、高程、路面情况、过水、边坡情况等等随路伴行,错综复杂;再是车辆混杂,情况不一,处理对策不同于城市工况;三是海拔起伏大,人、车工作环境恶劣复杂;四是沿途气象变化多,一年四季均可有,风霜雨雪未料知;又是野外陌地,等等 。【山路开车注意事项详解 山路开车技巧】所以在出行前一定要充分了解沿途的情况,尽可能做好全面的准备,尤其是在了解方面 , 一定要注意,不能马虎 。2.新人莫贪山中味 即使是城里的老司机,我也强烈提醒你,第一次在山路上不要一个人开车 。应该有熟悉山路的司机陪同,逐渐习惯 。你可能在看不到过水的道路时弹出,也可能误解了会车或超车的意图等等 。尤其是心理上 , 需要有一个适应和掌握的过程 。一个错误 , 没有回旋的余地 。所以我认为这是一条铁律 。3.入山应虑装备佳 一般海拔在3500米以下,汽油发动机和柴油车没有大问题 。海拔在3500米以上时,建议尽量考虑使用柴油车 。由于柴油发动机和汽油发动机的工作原理不同,汽油发动机对油气混合比比较敏感 , 在高空会出现“缺氧”现象,发动机燃烧不良,点火时间与环境条件不一致,会出现打靶、熄火和冒黑烟的情况 。但高度可能在短时间内反复变化 , 一般不可能通过调整点火角度来避免问题 。通过压燃,柴油机对油气混合比不太敏感,更适合在山区和平原地区上下行驶 。有条件的当然是配备涡轮增压最好 。我在网上看到中韩合作生产一款越野车(名字忘了,国外叫MUSSO),将在西藏高原使用 。我开过这辆车,非常好 。它的发动机是奔驰技术授权的,最满意的是在4x2到4x4之间使用了电子换挡,非常方便 。还有一种越野实心轮胎 , 不需要充气,特别适合锯齿状山路,特殊情况下可以考虑替代 。随车装备大家应该了解的很多了,不用赘言 。仅提醒其中野地铲、镐、手电筒、帐篷、食品不可缺,有条件的应该还装备电动绞盘 。山路中遇到进退两难的情况并非罕见,前不着村后不着店时,你会感到太阳落山后的可怕! 我过去常常躺在山里的床上,前面是山体滑坡,后面是泥坡 , 在山鬼过夜 。幸运的是,五里外有一户人家,脚踩着脚在水里走 , 征求村长的同意,杀了一只鸡,割了12块,让大家都能吃到鸡汤 。天亮后,当我们给留在车上的小伙伴们送鸡汤时 , 他们的眼泪都快出来了 。它被称为香 。第二天,村长动员村民开山,终于把车从泥里捞出来了 。所以有点装备少受罪 。4.最接近的是方向盘说来说去,最安全的依靠还是自己手中的方向盘 。所以山路上就是最铁的哥们在旁,我也不放手中的方向盘,“小命在自己手上” 。不过要善待它,也不容易 。注意路标 , 大家都知道,但这还不是全部 。你面前的所有情况都应该尽早被注意到 。蜿蜒的山路很多,但问题是视线不好 , 无法预见情况 。不要侥幸超车,绕道走 。对于前方来车的提前观察,一个窍门是及时注意再前的山路上有无车辆 。由于山路盘旋,我们对于眼前弯路的来车无法观察,但可以通过在角度适合时及时注意前边山路上的车辆,这样可以提前确认前方来车,在弯路会车时做到心中有数 。不要在弯道超车!作为一个车主,确保自己的生命安全是必要的 。因地而异的运气不能说明任何问题,但很容易形成不良的习惯和心态 。山里天,孩子脸 。在云里雨中盘旋是经常的事 , 也危险,更不要说还是在夜晚 。能见度有时不足5米,远灯反而造成光晕现象 , 效果不好 。应该打近灯及雾灯,观察前右轮下边际线,低速行驶 。如是单向车道 , 可以沿路中分道线行驶 。当前方有同向车时,可以跟随但千万不要依赖它,仅仅将其作为前导防范 , 还是应该依靠自己观察脚下,以免让前车带到沟里 。云雨中尽管危险,也不可停车暂住等待雨停,因山中边坡雨中经常不稳,要当心安全以及避免前方塌方受阻 。晚上,小心路过的小动物 , 比如狗,它们看起来像纸或塑料袋在风中跳舞 。如果不及时预见减速,会非常危险 。还是夜间 , 也不要完全相信自己的眼睛 。比如前方有驻车车灯,你很难判断道路是在其右边或是左边 。比如一次深夜驱车,道路为单向双车道,前方发现有大车靠右,尾灯闪动(山中弯路又是夜晚,左右判断是不准确的) , 判断是故障车停车处理 。按常例我应由其左侧通过,当时我车速在50km/hr,雨中能见度稍差 。但我已有些怀疑便及时减速试图低速左侧通过 。及到了跟前才发现 , 此车是一辆加长卡车,因夜晚左右判断失误,其头部顶在了山崖,而尾部右斜靠向路中偏右 。我若左侧通过,势必受其错误导向而撞向山崖 。急减速刚刚来得及 , 再观察,原来必须右侧擦边通过(再右边是悬崖) 。这是实际的一例,可以说明问题 。另外 , 在山里开车消耗大量的精力,容易疲劳,而且经常会导致错觉 , 所以一定要注意休息和调整 。但是频繁换手就不好了,因为司机的进入没有平原地区那么简单 。我们应该考虑这个因素,合理确定休息和换手的时间 。其它如换档、减速的要点 , 想必大家比我记得牢,不再罗嗦 。最好不要开自动档车上山,道理简单,就象不要用傻瓜相机干手工细活(国外手档车价格有高于自动档车的情况,因自动档普及了 , 手档反而是豪华装备了 。劝有在手档、自动档间碍于面子犹豫不决的DX,多考虑你自己的情况 。快拍砖了,打住 。

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