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手动挡汽车起步步骤解析
手动自动启动块步骤分析:开始踩下扩散器，挂1档，适当踩油门，保持这个位置不变 。慢慢松开扩散器，当扩散器到达(联动点)时，保持不动 。当到达咬住点时 ， 发动机的声音会有轻微的变化，你会感觉到车身在晃动，观察后视镜会轻微移动 。如有必要，呼叫左信号(左转向车辆)提醒其他驾驶员和行人松开手刹 。立即将手放在方向盘上，然后慢慢松开扩散器 。当汽车开始移动时 ， 停止松开扩散器 。左脚不要动 。注意保持右脚踩油门 。这个时候 ， 没有必要踩油门 。关注扩散器的运行 。一旦汽车开始移动，不要继续松开吊具 。三四米后，慢慢将吊具展开 ， 然后将脚放在吊具边缘，慢慢加油，注意不要将脚放在吊具上 。开始上坡行走的基本要领其实，一旦熟悉了MT(手动变速箱)车开始上坡行走的各种操作，诀窍就不难掌握了 。详细方法是在坡道上停车需要拉驻车制动器(手刹)；开始行走时，踩下分散器的踏板，将变速器操纵杆转到抵抗位置；然后慢慢松开集中器的踏板，同时轻轻踩下油门踏板，当集中器处于半结合状态时，慢慢松开驻车制动杆 。集中器完全结合后，完成上坡作业，然后可以正常提高车速 。上述操作的关键问题是如何使集中器进入半结合状态，何时松开驻车制动杆 。不要急于求成 。正确踏入扩散器半结合状态的最佳方法是轻轻踩下油门踏板，慢慢放松扩散器踏板 。当扩散器开始接合时，可以感觉到车身后端向下下沉，说明扩散器传递了驱动力 。同时 ， 松开驻车制动杆，汽车将开始平稳行走 。练习开始上坡行走的注意事项 。如果你想在坡道上开始平稳行走，你必须反复练习 。当你在这个练习中掌握技巧时，你必须始终熟悉汽车后面的情况 。当车后有机动车辆、行人或自行起重机时 ， 最好等到车后 ， 防止车倒车伤人或与后面的车相撞 。如果汽车倒车 ， 只需及时踩下刹车踏板 ， 汽车就会立即停下来，你不必惊慌，这样会导致操作尴尬 。熟练操作造成事故后，聚结器可以处于半结合状态，无需停车制动，让汽车停在坡道上，自觉练习这方面，有助于提高坡道起步行走的操作能力 。上坡和下坡的驾驶方法——在上坡和下坡路段行驶时，当AT(自动变速器)车锁止超速挡时，首先要做的就是降低变速器挡位 。MT车应比平时多降一档，AT车必须锁止超速档 。AT车锁定超速档位后 ， 档位只能自动升到三档，不会显示车速越快档位越高的标志 。降挡是为了获得更大的驱动力，从而满足正常行驶的驱动力要求，具有动力标准风格和经济标准 。上坡的时候，可以把车门开大一点 。需要降低车速时，只需松开油门踏板，因为上坡时汽车的轴重向后移动，前轴负荷会降低，会使方向纵向变差 。因此 ， 上坡时 ， 转动方向盘不要太用力，在坡道上上下下时要随着路线的变化轻轻改变方向——下坡换挡，在使用发动机制动下坡时，先用制动踏板将车速控制在合适的比力范围内 。同时，在不换挡的前提下 ， 下坡时利用发动机制动来减缓汽车的行驶速度，如果只用制动踏板来控制桥式起重机的速度，上坡时很容易出现制动热衰减的迹象 ， 即由于制动器发热导致闸瓦与制动器之间的摩擦力下降 ， 从而导致制动器制动力不足 。在严重情况下，下坡时制动功能完全丧失时使用的档位比上坡时使用的档位高一级 。如果是AT车，坡度较慢时，可以挂前进挡“D”行驶 。当坡度较长或坡度较大时，应换到较低一级的“2”档 。下坡时如果还在“D”挡行驶，自动变速箱会随着车速的增加自动换挡到更高档位 ， 从而导致车速进一步提高 。所以 ， 开AT车下坡时，一定要有手动换挡的意识，手动将变速箱锁定在“2”挡，这样在下坡时 。总之，新司机刚上路的时候会遇到很多问题 ， 但只要安全 ， 冷静驾驶，不断练习，一段时间后情况就会好转 。一般单独行驶2000多公里后，严重的心理会逐渐消失，单独行驶5000多公里时，心理和技术会第一次在路上趋于稳定，这是所有司机的通行证 。别担心，慢慢来 。每个人以前都这样做过 。手动挡汽车如果长时间用一挡行驶会怎么样
最重要的是手动挡时要经常换挡 。如果一档可以一直用，为什么设计师要设计五档或者六档？手动挡并不比自动挡好多少 ， 一档驾驶的结果就是发动机转速飙升 ， 转速提不起来，发动机一直轰鸣，油耗伤车 。如果长时间以一档行驶，汽车的发动机转速会长时间处于高速区间，转速基本在3500 rpm左右 。因为你想要速度，速度就会增加 。当然 ， 当你不想要速度的时候，慢慢开，但是后面有司机按喇叭 。我们在一档3500 rpm行驶时，车速不会太快，因为受到变速箱速比的限制，使发动机长期处于高速低负荷状态，发动机空转速高，浪费汽油 。因为发动机长时间高速运转，必然是发动机磨损，磨损会比平时更严重 。所以我们长时间使用一档时，发动机升温快，发动机转速高，速度慢，机油浪费 。通常，开车时 ， 我们总是从一档起步 。当汽车移动时，我们可以把它换到二档 。发动机加油到2000转才能换到二档，只是不能长时间一档行驶 。当一档速度为20公里时，发动机可能会在狮吼中咆哮 。即使你的引擎盖密封特别好，听不到狮子的吼声，你也应该经常看到转速表 。如果你是土豪 ， 你不在乎油耗和发动机磨损 。长时间在一档驾驶要花油，油，油 。手动挡汽车如果长时间使用在一档，会导致汽车的挡位磨损，汽车的动力会减弱，油耗也会增加，乘坐时会感觉不舒服，高速低挡会导致发动机发烫，严重时可能导致发动机爆缸 。所以我们驾驶手动挡汽车都需要勤换档位、不能长期使用一个档位行驶，一直使用一档行驶会造成发动机齿轮磨损严重导致汽车没有动力、我们驾驶手动挡汽车的时候要根据汽车的时速和发动机转速来操作档位、不能汽车发动机高转速低档位行驶、也不能低转速高档位行驶、在驾驶手动挡汽车的时候我们要按照汽车的时速和汽车发动机转速来加减档位、这样操作手动挡汽车就避免对汽车发动机造成损坏 。所以驾驶手动挡汽车的时候是一定不能一直使用一档行驶的、手动挡汽车的一档一般都是用在汽车起步的时候、或者是爬坡比较陡、使用一档行驶保障上坡的时候汽车有足够的动力、避免半坡动力不够熄火 。建议驾驶手动挡汽车的司机师傅最好不要使用一档在路上行驶、一档行驶会造成汽车的损坏 。驾驶手动挡汽车要勤换档位避免汽车的损坏 。
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