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停车前先拉手刹还是先挂P挡
很多哥们真的把车当老婆 。也许他们比他们的妻子更小心,因为害怕伤害他们 。比如在不平的路面上停车,当P挡接合后再松开刹车,车辆就会前后摇摆,以为这样会冲击车辆的内挡零件,伤到车 。尤其是汽车停在斜坡上,然后从P挡放入D挡,偶尔阻力变大,甚至卡死,让很多人觉得要拉手刹才能放入P挡 。同时,对于自动挡汽车的在线停车步骤也有不同的看法 。不知道是先挂P挡还是先拉手刹 。其实兄弟没必要这么纠结 。现在我们来分析一下这个问题 。真的会伤到车吗?首先要明白放P档是什么 。从机械上讲,它与发动机无关 。p挡实际上是指变速器用一个“钩子”钩住变速器输出端的一个零件 。这部分绝对不是高精度的传动齿轮,这部分要求的精度也不高,一般是带槽的轮子(驻车齿轮) 。钩子(驻车棘爪)钩在这个槽上 。我们换上P挡后 , 就是通过这个挂钩,我们与槽啮合,锁住汽车的传动部分 。因为挂钩和槽之间有间隙,如果踩刹车挂P挡,松开刹车时,车辆会前后晃动 , 直到挂钩钩住槽的一端 , 吃力就不会动了 。仅仅因为汽车的最后一次晃动,你就会认为是“伤车” 。而且如果你先停车,拉起手刹,车辆完全停下来,然后挂P挡,自然就不会有最后一抖了 。如果在平坦的道路上 , 汽车的最后一次颠簸实际上相当轻微 。对于一大块金属零件来说,小小的冲击简直就是浮云 。齿轮卡住了?一般来说,我们把车停在斜坡上 。为了防止汽车下滑,我们通常会把P挡和手刹拉在一起 。但是当我们再次发动汽车换挡时 , 感觉换挡杆的阻力变大了 , 偶尔会伴随着金属的撞击,甚至有时无法换挡 。为什么齿轮卡住了?这是因为当汽车停在斜坡上时,如果在不拉手刹的情况下松开刹车,那么汽车向下的力就会集中在槽和挂钩上,两者会紧密接合,不易分离 。所以,如果此时挂其他档位 , 会觉得拉动变速杆的阻力比较大 。如果坡度较大,会出现挂不上档的情况,这是提前松开刹车造成的 。总结:只要了解了P挡的中间结构,其他事情严格按照踩刹车停车来做,先挂P挡还是先拉手刹都无所谓,只是按照个人习惯来操作 , 真的不用担心这个问题 。当然,如果你还是有点强迫症的话,最好先握住手刹,然后挂P挡 。停车让行被叫停
近年来,我们国家的经济发展得越来越好 , 很多人都买得起车 。因此,汽车的数量在增加,这导致我国的交通压力越来越大 。经常开车绕城的人经常会遇到堵车的情况,国家也出台了“行人司机停车”的规定,就是为了保障行人和司机的安全!但前段时间网上有消息称 , 这项“停车优惠”规定即将被叫停 。发生了什么事?让我们继续了解!其实“走走停停”的出发点很好 , 主要是为了保证行人和司机的安全 。但是时间久了就会发现各种问题,因为大家都知道什么是中国式穿越 。许多司机抱怨说,许多行人在十字路口等红灯时走得很慢 。即使红绿灯换成了红灯,他还是在人行道上慢慢走,完全无视司机的时间!在有红绿灯的路口和没有红绿灯的路口 , 会有停车标志,提醒司机对行人要有礼貌 。然而,城市中有些地方人流量很大 。这些路段通常人多,交通压力很大 , 所以会出现交通堵塞 。这个时候,如果有的人一边看手机一边过人行道,走得很慢,司机可能要等很久才能到,这样就会造成后面的车排队!专家对此事也有自己的看法 。专家说“停车许可”真的应该取消 。虽然很多人不会刻意慢行,但如果个别行人慢行的问题始终得不到解决,路上发生交通事故的概率就会越来越大 。看到专家的话后 , 很多车主都说真的应该 。毕竟有时候人真的很尊重前面慢慢走,后面又有很多堵车,所以感觉很焦虑 。不过 , 也有网友给出不同意见 。他们认为“停车许可”不应该取消 。毕竟关系到行人和司机的安全 。其实这里的边肖认为真正改变的应该是那些过马路的中国式的人 。希望网友们赶紧过马路 , 不要影响别人的时间!【停车前先拉手刹还是先挂P挡 停车时先拉手刹还是先挂P挡】
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