【新手停车注意事项及驾车技巧 新手停车注意事项详解】
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新手停车注意事项详解
我们在路上走的时候 ， 经常会发现有些车停车的时候感觉别扭，有些车轮不右转 ， 有些车身歪歪扭扭，有些卡在路边 。对于这些停车行为，给汽车带来了很大的负担 。向同一个方向转弯/如果汽车不右转，就把它关掉 。在同一个地方打方向也是个坏习惯 。此时，转向助力泵中的压力远大于车辆行驶时的方向压力 。特别是对于轮胎较宽的越野车来说，同处频繁打方向对增压泵造成的损坏也是非常严重的 。关掉发动机后，试着用双手转动方向盘 。正确的方法是在汽车行驶后转动方向盘，记住行驶方向和停车方向的要点 。但是如果你被困在一个小缺口里，你就无能为力了 。总之，尽量避免在同一个地方打方向 。另外 ， 除了增压泵之外，原地行驶方向对轮胎的磨损也比行驶时更大，尤其是如果恰好是碎石路的话 。停车时，一定要把方向右转 ， 然后关掉发动机离开！有一个错误的理由:在一个狭小的社区里，把车轮伸出去可以防止其他车辆蹭蹭，这绝对是得不偿失！如果方向盘不拉直，损坏程度会比短时打死更严重，会使转向助力泵在熄火时处于不平衡状态，影响助力泵的使用寿命 。方向盘失灵打死方向盘是一个很容易被忽视的坏习惯 ， 对转向泵的损坏强度比平时大很多 。转向角越大，助力油压力越高，转向助力泵在熄火时处于高压状态 。在相同的使用环境下，高强度使用的失败率成倍增加 。通常，我们听到很多汽车撞到方向时发出嘶嘶声 。这是减压阀的声音，告诉我们它的压力已经很高了 。如果助力泵老化损坏，方向盘会下沉，存在安全隐患 。正确的做法是死后把方向往后转一点 ， 一点就够了，只是不要用力 。轮胎摩擦步骤侧身停车时，我建议如果没有很好的方位感就不要麻烦了，将右侧后视镜向下调整，可以清楚的看到后轮附近的情况，避免车轮蹭到路牙等物体 。汽车轮胎的胎侧是最薄弱的部分 。如果轮胎侧壁受伤，可能会出现鼓包等情况 。胎侧伤胎很危险，不能再用了！此外，如果摩擦轮毂，也会影响悬架的各种参数 。如果不及时做四轮定位，会有很多周边影响 。所以不要停在极限 ， 最好离路缘留10 cm左右的距离 。如果汽车不停，就倒车 。我们经常听到手动挡车辆在挂倒挡时发出痛苦的“咔嚓”声 ， 称之为倒挡齿槽，也是因为挂倒挡不停车时的不良操作习惯造成的 。这种声音的本质是倒挡有着硬碰硬的冲击力，磨损强度可想而知 。如果齿轮上的齿秃了，就会越来越容易撞齿，掉齿，恶性循环 ， 最后大修 。为什么只有在齿轮反向时才发生齿合？手动变速器的前进档都配有同步器 。同步器的作用是使要啮合的齿轮能达到相同的速度并顺利啮合 。但是倒档没有设计同步器 ， 是直齿结构 。汽车不停车的时候 ， 倒档也在动，不可避免的会有两个速度不一样 ， 没有同步器的档位插在一起 ， 互相打架 。正确的做法是:为了你变速箱的使用寿命，请停车后再换到倒档！快速切换档位 ， 前后移动车辆 。看来你很熟练 。其实只是不成熟！变速箱坏了自费修 ， 倒挡致命 。老是抱怨倒档的朋友，要注意自己有没有这个不好的问题 。保持在平地上注意停车位置 。最好把车停在平地上，这样车的各个部分都处于平衡状态 。如果条件不允许，尽量把车停得更接近水平，不要让四个轮子承受不同的力 。如果在越野赛事中长时间停在“十字轴”这样的地方 ， 轮胎和悬架会受到不同的压力，随着时间的推移老化程度会不均匀 。如果停车的地方歪向一边，那么对车架和车门的作用力也是不均匀的，就像早上睡觉后人不舒服的原因一样，车也是一样 。用手刹停车在路口换灯前或者在原地停车时，我发现有些朋友直接用手刹把车停了下来 ， 这也平白无故增加了磨损的坏习惯 。普通手刹是纯机械结构(电子手刹除外)，停车时只是为了固定车辆 。如果经常用手刹来刹手刹拉线，会拉伸变形，刹车片会越来越?。贾轮贫υ嚼丛叫?。完全没有必要调整手刹拉线或更换鞋子 。在斜坡上停车要注意这个操作:斜坡上自动停车，先拉刹车，再挂P挡 。在坡道上停车时，如果只用P挡停车，锁止机构会承受非常大的力，严重时锁柱出不来，即变速箱卡在P挡，无法切换其他挡位，只能找车拖着，然后切换挡位，或者尝试抬起驱动轮解锁 。因此，无论是自动变速箱还是手动变速箱车型，首先要尽量避免在坡道上停车 。如果只能在坡道上停车，而且恰好是自动变速箱车型，请记住以下操作方法:停车→挂档空挡→拉手刹→松开刹车再踩刹车→挂P挡 。这相当于先用手刹固定车辆，再用P挡锁止 。此外，砖块或木块等物体应放在车轮下方，以减少对机械系统的压力 。关于停车注意事项，大概就是这样 。我们常说“机器没坏，都坏了”，所以停车也是一项技术活动 。新手停车注意事项有哪些
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