【二档下坡踩离合器吗 一档下坡踩离合器吗】
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一档下坡踩离合器吗
我相信考过驾照的人都知道下坡时不能换空挡，但可以用发动机刹车 。这种制动方法通常包括将档位换到低档(一档)并用制动踏板制动 。然而，关于这一档下坡是否安全以及对车辆的影响 ， 仍然存在很多争议 。你在第一个下坡档踩离合器吗？离合器的作用是结合/切断发动机和变速箱之间的动力传递 。离合器踩下后，发动机的转速能量无法传递到变速箱 。这时，车辆以惯性行驶 。此时低挡发动机刹车无效，表示空挡位打滑 。但是在不需要换挡的时候，离合器是不需要踩下的，所以在一档下坡没有换挡意图的情况下，是不需要踩离合器的 。需要注意的是，发动机制动器不宜频繁使用 。如果当前下坡速度过高，而你强行切换到第一个下坡速度，此时速度会立即飙升，会大大加重发动机和变速箱的负荷 ， 加剧磨损 ， 影响使用寿命 。下坡除了用低档的方法 ， 尽量用“巡航控制”，可以在一定程度上降低车速 。如果坡道越来越陡，巡航速度越来越快，您可以使用制动踏板接触巡航控制来降低当前速度 。下坡可以适当换挡到低档位 ， 根据当前车速降低一两个挡位可以减轻变速箱和发动机的负担 。比如现在下坡的速度在60km/h以上，可以换到五档或者四档，然后再用刹车踏板进一步降低速度 。当速度达到50公里/小时时，可以换到四档或三档，然后再用脚刹车减速 。当车速达到30km/h时 ， 发动机制动最好不要挂到二挡或一挡 。踩下坡离合器的另一个缺点是容易造成离合器系统过度磨损 。踩下离合器踏板时，分离轴承会推动压盘的弹片 ， 使压盘分离 。分离轴承与压板接触的端面将随着压板高速旋转 。分离轴承的高速运转会影响其使用寿命，最终导致压盘和轴承的烧蚀报废 。一点技巧＋经常练习＝停车入位不再难
很多刚刚上路的车友在停车入位时都会发现：在驾校练得最熟的倒桩和移库，怎么到实际中都用不上了呢？看别人停车 ， 轻松入位而且车正轮直；而自己停车 ， 转向盘左打右打 ， 车子就是弄不顺，好容易停进车位了 ， 下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那多难看 。在车位难求的都市里，相信许多车友都曾为自己的停车技巧而气馁，或因屡屡无法准确地倒车入库而懊恼 。其实只要掌握好停车的诀窍，相信你停车失准的弊病自然能不治而愈 。停车入位主要有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车 。在这两种情形下，停车技巧略有区别 。0和 。和 。image . height > 0){ if(image . width > = 510){ this . width = 510；this . height = image . height * 510/image . width；} } " twffan = " done " old src = "http://www.ljsggw.cn/qiche/w 020061025305609040369 . jpg"/>路边停车对于初学者来说，在路边一前一后的停车位停车是一件特别困难的事情 。如果车位前后都有车辆，并且在空剩余车位只能停放一辆车，先开车通过车位与前面车位的车辆平行，根据要进入的车位大小决定与前面车辆的平行距离 。目测完成后 ， 先向右转动方向盘一圈半以上，然后开始倒车 。当汽车的右大灯接近前方汽车的左尾灯时，它开始向右转，并向左转动方向盘 。当车身完全停在前后车时，注意是否过度突出 ， 并反复校正 。如果车位面积刚好够容纳汽车，倒车的角度一定要大一些 。需要注意的是，为了防止前车左后保险杠尾端向上推至自驾右车门，并排时应多留一些距离 。如果停车位上可以停两辆车，可以直接把车开到右边，然后回到合适的位置 。停车场在停车场停车比较简单 。无论是驶入车位还是涌入，初学者只要把握好转弯角度 ， 就更容易将车停在车位上 。在停车场停车，一般有四种可能的情况，在图中已经说得很清楚，这里不再重复 。其实停车和开车都是技术活 。只要有一点技巧和经常练习，停车将不再困难 。()
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