景逸X3
十多年前，三菱有一款造型非常漂亮的MPV，中文名叫作格蓝迪 。这台车的设计相当有特色，非常讨巧的将“锋利”与“圆滑”这两种看似对立的设计语言相融合，可以说是当时少有的高颜值MPV 。
而在2007年的时候，东风正式推出了一款名为风行景逸的车型 。
该怎么形容这台车呢？“家族设计语言”大家都听说过吧，对没错，就是汽车编辑们经常挂在嘴边的那个词 。而景逸采用的正是三菱当时的家族设计语言，设计师几乎将格蓝迪进行了等比例缩小，愣是把一台大7座MPV缩成了一台5座MPV 。
讲道理，这种玩法的难度可比众泰SR9、陆风X7要高出不少，毕竟设计师不能直接掏出皮尺进行1：1的复刻，得先提炼目标车型的精华，而后再融会贯通到自家的车型上 。
好在最终完成的效果还算不错，起码能够完虐了一大票从微面平台拉皮而来的7座MPV 。只不过，最后的庆功酒到底是该请东风的设计师还是请三菱的设计师呢……
看完了景逸的起源，再来聊聊景逸的重生之路 。
从07年上市至今，东风风行景逸已经历经了多次的年度改款，并于前些年正式停产了 。但是在产品生命周期的最后一段时间里，设计师对于景逸下可是屡下“毒手”，基本上男人看了会沉默、女人看了会流泪 。
其实加高底盘、换上塑料轮拱、增加行李架、加装前后护板来冒充SUV的事，从14款车型的时候景逸就开始这么干了 。只不过一台MPV卖了六七年，突然间你说它是SUV它就是SUV了？真当消费者瞎吗？
而在意识到这届消费者不如想象中的那么好忽悠后，东风觉得有必要对景逸做出一些改款，最起码从外观上得让人信服：这就是一台SUV！于是乎，景逸X3和景逸XV这两款“SUV车型”便悄然上市了 。
实不相瞒，到目前为止我依旧没能揣摩出东风的真正意图：只是因为中网款式的不同，就把景逸XV和景逸X3划分为了两款车？难道只是为了丰富产品线、让自家的展厅看起来更热闹些？
当然，无论是叫景逸XV还是景逸XV Sti，也无论是叫景逸X3还是景逸X3 M，都掩盖不了东风把一台十年前的车型拉皮整容之后当新车卖的事实 。
也许有人对此不以为然：十年前的车型怎么了，这叫作经典你懂吗？改个前脸怎么了，这叫作保持产品竞争力，而且你没发现除了前脸外连中控也给改了吗？再说了，发动机也换了难道你没发现？原本的1.8L和1.8T早都换成了低碳环保强劲省油的1.5L和1.6L，再加上CVT的加入，动力发放简直如同丝般平顺好吗？
好好好，你说的都对，你说的都有道理 。但我还是想友情提醒一下，再怎么整容拉皮，都只是对外观的粉饰而已，最重要的车身结构仍旧是十几年前的设计 。所以2013年景逸SUV在号称“五星批发部”的C-NCAP中只撞出3星的成绩也就不足为奇了 。
AL频道小结
其实对于类似的把老款车型拿来一顿整容而后冒充新款的做法，我还是有挺多话想说的 。
但就在前不久，有关部门下发了一份通知，基本上我想说的话都被和谐了，所以也只好用下面这张图来结束这篇文章了 。
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