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汽车座椅拉皮是什么意思 汽车拉皮是什么意思

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新款车型垂直换代，老款车型改个名降价接着卖，这样的套路大家是不是都很熟悉？
【汽车座椅拉皮是什么意思 汽车拉皮是什么意思】的确，个别合资品牌早已经将此般套路玩得炉火纯青，“两代同堂”甚至“三代同堂”都成了常态 。但最近这些年里，不少自主品牌居然也学会了这样的“玩法”，将原本N年成的老款车型摇身一变成为了最新爆款 。
长城M6
早在2016年底的广州车展上，哈弗就曾经带来了一辆“M6”的原型车 。只不过在那时，这台车被冠以的还是“新H6”之名 。
从表面上看，广州车展上的这台“新H6”似乎是一台彻头彻尾的新车，不但拥有全新的前脸和尾部造型，而且连D柱造型也与现款的H6截然不同 。
此外，这辆“新H6”还换上了一套造型与现款马自达CX-5极其相似的中控台，并且将原本放在中控台上的变速档杆挪回到了常规的位置 。

但如果把新旧H6的侧视图加以重叠，就能轻而易举地发现，两台车的侧面造型高度重合（因为使用不同焦段镜头进行拍摄，所以导致透视有一定的差别）；至于上文提到的D柱，只不过是设计师运用了“熏黑”的处理手法，营造出悬浮车顶的视觉效果 。再加上完全相同的底盘结构和相同的动力单元，都验证了所谓的“新H6”只不过是一款中期改款车型 。
可令人疑惑的是，这台“新H6”在昙花一现后便销声匿迹 。而在今年4月的上海车展上，哈弗H6真正意义上的垂直换代车型正式亮相，这就更让人们一脸懵逼了 。一台中期改款的新车在亮相之后便不知所踪，反倒是换代车型率先上市，哈弗这葫芦里卖的什么药？
直到哈弗把新车改名为“M6”的时候，之前所有的谜团总算是瞬间迎刃而解 。
垂直换代的新车继承正统的车名，老款车型则换张脸再换个名，然后降低售价、与新款车型形成高低搭配，以差异化竞争来夺取更多的市场份额 。这原本是某些合资品牌为国内市场所定制的“套路”，可长城却偏偏“师夷长技以制民”，把六年前的车型“改头换面”当新车来卖 。
那到底是谁给了长城此般底气，使其尚未达到合资的实力却先染上了合资的恶习？
在座的哈弗H6车主们举个手，大概就是你们了 。
吉利远景

对于吉利出现在这篇文章里，我多少感到有些痛心疾首 。
在相当长的一段时间里，自主品牌给我的印象都是要设计没设计、要技术没技术 。而直到吉利“博字辈”的出现，才终于改变了我对自主品牌的认知，原来自主品牌已经造出能与合资抗衡的产品了 。
可在刚推出了几款拳头产品之后，吉利就迫不及待地开始消费起了自己的用户口碑 。
用最通俗易懂的话来说，吉利确实非常用心地造了博瑞、博越和帝豪GL等车型，同时强有力地给消费者灌输了回字形中网的家族设计语言，并由此带给消费者这样一种暗示：只要是用了回字形中网的都是我们的最新车型！
但事实真的是这样吗？非也 。其实吉利的不少新车都是在老款车型的基础上整容拉皮而来的 。
2012年4月的北京车展上，吉利以子品牌全球鹰推出了一款名为GX7的车型 。当时，这款车有1.8L、2.0L和2.4L三款发动机可以选择，但除了2.4L车型匹配了6AT外，其余车型都只提供5MT 。
在2013年到2015年间，GX7的销量分别为52440辆、62729辆和12134辆，考虑到其10万级别的定位，这样的销量显然不能让人满意 。
于是在2016年的时候，吉利发布了一款“全新”的SUV产品：远景SUV 。新车毫无悬念地换上了回字中网，并对内饰进行了全面改进 。此外，新车保留了原本的1.8L，并用一台1.3T取代了原先的2.0L和2.4L发动机 。

还真别说，在经过换脸拉皮之后，远景SUV的销量相较于GX7有了质的飞跃，每个月基本稳定在1万台的级别，相对于GX7来说可是翻了一番 。
在尝到了甜头之后，越来越多的拉皮车出现在了吉利的官网上 。比如饱受争议的远景X1，难道大家真的不觉得眼熟吗？

用最短的时间告诉我，上面两台车里哪一台是远景X1、哪一台是吉利熊猫？
不过远景X1并不是熊猫的第一个后代了，几乎和熊猫同期上市的吉利GX2才是熊猫的“长子”，但因为销量太差而早早停止了生产销售 。
再来点更刺激的 。前不久，吉利又公布了一款名为“远景X3”的新车图片 。这款车同样采用了吉利最新的家族设计语言，看起来甚至有点像是缩小版的远景SUV 。
但是，诸位还记得一款名为英伦SC5的车吗？

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