过激的速度崇拜 ， 上市后的利润压力 ， 已经让美团和饿了么的外卖业务 ， 几乎走到了临界点 。
最简单来说 ， 骑手是整个环节中最辛苦的背锅侠 。送餐超时 ， 可能由于多种因素导致 。平台单一性对骑手罚款 ， 把所有压力都推给毫无反抗机会的骑手 。
骑手们不仅送餐中全程小跑 ， 没时间休息 ， 还要时时刻刻准备好承担全部责任 ， 不管这责任到底是不是自己的原因 。
商家们也没有好日子过 。从最初抽成5% ， 到现在最高抽成25% ， 再加上时不时分摊满减、红包、配送费 ， 本来利润就不高的商家 ， 生意更加难做 。
前几年还有专门做外卖的餐饮创业者 ， 现在已经基本消失无踪 。那些做的好的餐饮店 ， 都非常重视堂食 ， 外卖只是一种宣传手段 。忙碌里平添了许多辛苦 ， 对实际收入的增加 ， 却是可有可无 。
用户更离不开以前的好日子 。所谓由俭入奢易 ， 由奢入俭难 。享受过大额补贴和红包的用户们 ， 一天天面对越来越少的满减折扣 ， 不断缩水的外卖分量 ， 涨价的餐盒费、送餐费 ， 心里当然不好受 。
大部分人会提前订餐 ， 其实晚到一些 ， 没什么大不了 。只是谁的日子都不好过 ， 工作上生活上各种不开心夹在一起 ， 需要排解 。一份迟到的外卖 ， 也许就很不幸的成为了情绪的发泄口 。
以打车市场举例 。达成垄断的滴滴 ， 为了盈利 ， 对用户提价 ， 对司机提高抽成 ， 市场马上涌入了新的竞争对手 ， 再次把滴滴打回亏损 。
美团、饿了么也是一样 。达成垄断后 ， 为了盈利 ， 对用户减少补贴 ， 对商家提高抽成 ， 对骑手加倍压榨 。市场上很有可能会陆续冒出新的竞争对手 ， 把他们打回亏损 。
从长远来看 ， 一个零和效应的商业模式 ， 永远无法取得平衡 。要么改良商业模式 ， 提供更高的价值 。要么收缩规模 ， 保持可盈利的范围 。不然 ， 外卖这项业务 ， 只会逐渐边缘化 ， 慢慢沦为巨头们的一项辅助功能 ， 聊胜于无 。
不过最后要补充一句 ， 这两家一时半会 ， 或者说在8-10年的一个经济周期以内 ， 都不会倒 。
美团已达6000亿港币市值 ， 综合业务遍布食住行几大刚需行业 ， 外卖出岔子 ， 顶多这块业务萎缩了 ， 不影响其他版块 。饿了么背靠阿里 ， 资源不断 ， 仅从“给美团添堵”的角度 ， 阿里也不会让他倒下 。
【美团，饿了么，还能做几年？】我是草根创业老油条 ， 连续创业者 ， 行业老司机 。欢迎关注我 ， 分享创业案例复盘、科技财经观察、个人能力提升 。日积跬步 ， 成就自我 。
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