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潍柴220马力配10挡箱 改装后视镜加热多少钱

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车辆内部空间越大，舒适性相对来说也就更好，这也是很多卡友的共识 。要知道曾经的载货车多以平顶驾驶室为主，空间较为局促，单卧设计也很难满足夫妻车、兄弟车等双人出车模式 。在这样的市场需求下，越来越多的厂家开始推出高顶双卧车型，拥有更大的空间和更好的舒适性，卡友们的难题也迎刃而解 。
近日，我们在市场发现了这款豪沃G5X 6米8载货车，新车升级为了高顶双卧驾驶室，内部空间有了明显提升 。
绿通运输时效性强 超速挡配4.333后桥
实拍豪沃G5X高栏车型市场定位主要是绿通散杂运输，我们都知道拉绿通是一件很辛苦的差事，需要马不停蹄的将产品运输至收货点，并且期间还必须保证货物的鲜活程度，避免阳光直晒、雨淋等情况，防止货物发生腐坏、变质 。总体来说，就是抢时效、抢时间，要保持高效的运营速度 。
车辆平均车速起来了，整体可靠性也得高，否则就很容易在运输途中发生故障 。这意味着需要耗费更多的时间去停车维修，将直接影响运输进度，轻则延误时间、扣钱，重则货物出现腐坏，需要承担更大损失 。因此，要求整车动力链以及其他零部件都要成熟可靠 。
想要跑得快，那么就必须得有一颗强大的心脏 。这辆车搭载潍柴WP4.6NQ220E61发动机，最大输出220马力，在1200-1800转时，可爆发800牛米的峰值扭矩 。潍柴发动机一向以皮实耐用著称，在高强度工作下也能保持较好的性能表现，可靠性和经济性也让人满意，并且售后保养也很方便、便宜 。

传动系统匹配重汽HW90510C 10挡变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.78，结合4.333的后桥速比，整车在高速公路拥有不错的车速表现，在时效性上更有优势 。


铝合金油箱从尺寸上来看，容积约300升，达到6米8载货主流水平，能够满足城际之间的续航需求 。
实拍车辆采用275/80R22.5低滚阻轮胎，能够带来更低的油耗表现 。根据轮胎规格、后桥速比4.333、变速箱最高挡传动比为0.78时，通过卡车之家车速计算器得出，转速表在1200-15000转时，车速为65-82公里/小时 。从数据上来看，车辆拥有较高的平均车速，可以很轻松应付高时效绿通物流场景，让货物在鲜活状态下送达收货点 。

底盘部分，车辆采用曼技术MC09驱动桥，前8后9+8钢板悬架，速比为4.333，无论是面对瓜果蔬菜还是零担散杂，也能有良好的承载性能 。并且后桥还具备150万免维护里程，减少去服务站养护的同时，还提升了车辆出勤率 。整体来看，这辆豪沃G5X在承载方面、运营效率以及经济性等多方面，都得到了有效保障 。
外观更加硬朗 底盘自重5.115吨此前HOWO G5X载货车主要以平顶驾驶室为主，在中长途舒适性上有所欠缺 。升级后的豪沃G5X新车直接推出了平顶和高顶两种驾驶室供卡友们选择，多元化的配置满足了大家不同工况下的使用需求，并且价格上也仅相差3000元，对于追求舒适性、跑中长途运输的卡友来说，高顶驾驶室显然是一个不错的选择 。
首先从外观上来看，在高顶双卧驾驶室加持下，整车看起来会显得高大许多，视觉上也更加的有张力 。新车HOWO G5X采用了全新的造型设计，更有重汽重卡上那种硬朗的味道，远远就能认出这是一辆重汽卡车 。
前面罩升级为了重汽经典倒梯形格栅设计，在细节部分有所提升和优化，例如增加镀铬饰条，两侧导流槽样式也变得更加犀利，整体线条会更有立体感 。
大灯部分，设计得更加紧凑小巧，灯罩内采用当下流行的熏黑设计，营造出年轻动感的时尚氛围 。近光灯配置有透镜，可以起到聚拢光线作用，夜晚行车视线更好 。大灯最外侧带有LED灯带，集成日间行车灯和转向灯，点亮效果比较亮眼 。
实拍车辆轴距为5.2米，匹配6750×2440mm高栏货厢，此外还可匹配厢式、栏板等不同上装，根据不同轴距，其货厢尺寸更是覆盖5.2、5.8、6.2、6.8、7.8米等多个长度，满足快递快运、零担配货以及绿通等多种运输需求 。

根据公告显示，这辆豪沃G5X总质量为18吨，底盘自重为5.115吨，再结合上装重量来看，拉个10吨左右货物问题不大 。
高顶双卧布局 空间宽敞实用性强
豪沃G5X采用的是2250mm驾驶室，同时得益于高顶设计，无论是横向还是纵向空间表现，都比较宽敞，并且顶部储物格也得到了增加 。我1.75米的身高完全可以在车内站直，并且头顶还留有不少余量，整辆车内部环境可以说是兼顾到了日常工作和休息，实用性有明显提升 。

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