“我叫解放J6L精英版固态氨载货车，我想向我大哥看齐，也就是上次给大家介绍的固态氨J7《鱼快说车（62）想挑战一下我的软肋 买一台不加尿素的大J7》，做一个不让卡友们发愁后处理故障的乖卡车 。”
如果卡车能有生命和思想，我想这台J6L精英版固态氨载货车一定会发出这样的声音，没错，跟上一次我们介绍的固态氨J7一样，今天要说的这台车，同样是固态氨系统，不烧尿素的6米8载货车，是不是很省心？
单罐处理更轻便 1万公里要更换既然固态氨系统是最大亮点，我们自然要率先说吸引人的，这台J6L精英版的固态氨系统采用单罐设计，一般来说，载货车、4x2牵引车多使用单罐，而6x4牵引车多为双罐 。单罐大约10000公里更换一次固态氨，成本比国六车型尿素使用成本略低 。
再来简单解释一下固态氨系统的工作原理：我们传统的尿素溶液与尾气反应时，是将尿素溶液进行雾化喷射，雾化后的溶液中的氨元素与尾气中的氮氧化物、碳氧化物进行反应，分解成氮气、二氧化碳和水 。
固态氨也是同样的反应过程，不过溶液易降温，极易反应不充分，所以会有结晶出现；而固态氨则是遇热挥发氨气，氨气与氮氧化物、碳氧化物反应，其反应更加充分，同时不容易迅速降温，所以反应效果会更好，气体与雾化液体相比，反应接触也更加充分，要论反应充分，当然是固态氨更厉害 。
解放动力CA4DK1-22E62发动机是这台车的心脏，最大输出220马力，最大扭矩850牛米，最大扭矩转速1200-1700转，4.8升排量，对于一台18吨总重的卡车来说足够了 。
变速箱则是解放的CA8TAX100FS型号高低挡变速箱，最高8挡，速比0.783，最大输入扭矩1000牛米 。
【我也不用烧尿素 尿素液设备多少钱一台】驱动桥是解放的378铸造桥，后桥速比4.333，是中卡里面相对较小的后桥速比，比较适合运输时效性要求高的货物 。
275/80R22.5型号的真空胎配上高强度轻量化钢圈，强度相对较高 。通过动力配置，我们能够大概计算出，这款车在1500转时，8挡可以跑82km/h，7挡能跑64km/h，也就是说绿通、冷链等车速要求高的货，也能够轻松拿捏 。
这款车的油箱位于车架右侧，是一个400升的铁油箱，一般来说，J6L精英版满载情况下油耗大约为20L/100km，如果跑高速会更低，400升的油箱基本能够保证2000公里上下的续航里程 。
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