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ea211发动机哒哒响什么原因
发动机舱内出现异常噪音的可能性很大 。大多数人也是根据声源判断是发动机舱内的异常噪音，通常是金属的吱吱声或啸声 。解决方法:发动机异响表示发动机某个机构的技术状态发生了变化 。主要是因为部分零件磨损甚至装配调整不当 。一些异常噪音仍然可以预测发动机意外损坏的可能性，因此当发动机出现异常时，应及时修理 ， 防止故障扩大 。EA211系列发动机的技术亮点是大众汽车首次在三缸和四缸发动机上采用的闭缸系统(也称ACT主动缸管理系统)，该技术的特点是能兼顾动力性能和燃油效率 。换句话说 ， 当为我们提供强大的动力输出时，油耗会变少，这样就会达到节油的目的 。至于大众EA211发动机的耐用性 ， 可以从轻量化、平台化、技术亮点等方面考虑 。第一，重量轻 。EA211系列发动机采用全铝材质，无疑优化了发动机的空结构 。其次是平台化 。EA211是一个技术平台 。目前在国内产品线中，大众系列(包括上海大众斯柯达)的1.6L自然吸气发动机也来自于这个技术平台 。如此庞大的应用系统进一步显示了它的耐用性和可靠性 。
ea211发动机和ea888哪种好
EA888发动机主要关注1.8L和2.0L排量车型 ， 而EA211发动机主要关注1.6L排量，尤其是1.4L排量 。从这个角度来看，它们的主要方向根本不同，各有不同的优势 ， 也没有可比性 。【ea211发动机哒哒响什么原因 ea211怠速哒哒哒响】EA888系列发动机包括1.8L和2.0L发动机，机械结构基本相同 。不同的是 ， 曲轴与活塞之间的连杆长度在2.0TSI时比在1.8TSI时短，曲轴半径较大以增大排量 。但两者的活塞顶结构也不同，主要是调节燃烧室的工作容积，从而保证压缩比一致，达到同样的燃烧效果 。1.8TSI的最大功率为118 kW (160 ps)-5000-6200 rpm，最大扭矩为250 nm-1500-4500 rpm 。2.0TSI的最大功率为147 kW (200 ps)-5100-6000 rpm ， 最大扭矩为280 nm-1700-5000 rpm 。EA211是EA111车型的换代产品，全铝材质 。首先比之前的EA111系列轻了22公斤 ， 所以整机重量会小一些 。最重要的是，技术人员在此基础上增加了一套ACT主动气缸管理系统，在一定条件下可以关闭两个气缸，只靠另外两个气缸操作 。此外，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音 。综上所述，EA888发动机的性能明显优于大排量发动机 。在小排量方面，EA211更胜一筹 。
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