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坐火车的过程，坐火车的基本流程？

生活百科火车

坐火车的基本流程1、如果想要乘坐火车出行，需要先购买火车票 。目前购买火车票有很多方式，比如12306软件，或者也能在火车站自助取票机或者人工售票窗口等地购买车票 。
2、当乘客购买火车票后，在列车发车当天需要提前半小时左右抵达火车站 。然后再去刷身份证，通过人脸识别进入火车站 。
3、然后再去安检，乘坐火车出行禁止携带一些违禁物品 ， 比如剧毒性、腐蚀性、易燃易爆等物品 。如果有携带矿泉水或者饮料，一般都是要在安检人员面前喝一口 。
4、当乘客通过安检之后，就能顺利进入到候车厅之中 。然后需要在候车大厅的电子屏幕上，找到列车对应的检票口 。
5、当听到广播通知乘客乘坐的列车开始检票的时候，就需要前往对应的检票口排队检票进站 。
6、当乘客顺利进站后，就需要根据车站内屏幕上的提示，再去找到对应的站台 。
7、然后再去根据站台的方向提示 ， 再去寻找列车的车厢 。找到车厢上车之后，再去找到对应的座位，等待列车发车即可 。
乘坐火车出行需要注意，如果路程有些远 ， 建议提前准备一些食物，比如饼干或者面包等 。对于购买无座票的乘客 ， 可以携带一个小板凳，避免一直站着很累
第一次坐动车，不会坐，有点害怕，能有人告诉我流程吗其实和坐大巴坐地铁差不多，先买票，可以网上买，不过我喜欢去车站买，一定要带好身份证啊，自动售票机就是照着指示做就行了 ， 然后扫描身份证、交钱 。
接下来去对应的检票口等待检票，检过票就到相应的站台等动车进站 ， 你上车后根据票上的座位号找到座位就ok啦 。简而言之 ， 买票——检票——上车——找座位 。因为你是第一次坐，如果是网上购票，动车时间就确定下来了，为了避免遇到突发情况来不及，你最好提前一小时出发 。and，不要担心 ， 想当初，我第一次坐地铁，第一次坐动车飞机，也很紧张无措，最后都问人了，直接说我第一次坐，不懂 。
沧州坐高铁的全部流程1.购票：这个和一般火车没两样，可以到高铁站购买也可以网上购买，流程是一样的 。
2.取票：现在我国在推行无纸质车票，也就是乘坐高铁凭借身份证和购买凭证就可乘坐 ， 但注意如果你需要报销，一定还是要取出车票 。
3.进站：很多地区的火车站和高铁站是不在一起的，这个要注意提前查一下当地高铁站位置，在车站经常遇到跑错车站的，到高铁站后凭身份证进站 。
购票：这个和一般火车没两样，可以到高铁站购买也可以网上购买 ， 流程是一样的 。
取票：现在我国在推行无纸质车票，也就是乘坐高铁凭借身份证和购买凭证就可乘坐，但注意如果你需要报销，一定还是要取出车票 。
4.进站：很多地区的火车站和高铁站是不在一起的 ， 这个要注意提前查一下当地高铁站位置，在车站经常遇到跑错车站的，到高铁站后凭身份证进站 。
5.上车：进入站台这时候注意 ， 会广播通知你所等候车厢地下标牌颜色，因为地下车厢号标志有几种颜色 ， 每个高铁停靠不一样，不清楚一定及时询问工作人员或其他乘客 。
6.进入车厢后-根据自己的车票座位号找的相应座位做好即可，高铁座位下有充电地方 。
高铁施工流程高铁Ⅱ型板一般施工流程
一、 业主拿开发权
1、 高铁的业主都是有哪些单位组成
2、 业主拿开发权的一般步骤
二、 设计院出设计图
1、 有设计权限的单位有哪些？
2、 高铁设计图出图的一般步骤及组成？
三、 施工单位投标
中标后即可推高精度全站仪、水准仪
四、 架梁
五、 建CPⅢ
1、 使用设备
a、 徕卡TCA2003全站仪
b、 球棱镜
2、 先在设计图上标出并算出理论值，然后通过已做好的CPⅡ放出来 。
3、 备注
做CPⅢ通过CPⅡ来做，CPⅡ500米一个，CPⅢ60米一个 。
六、 做底座板
1、 施工流程
a、 先放边模坐标，放出边模再通过设计图算出高程来控制高程；
b、 固定模板
c、 灌注水泥砂浆浇筑底座板；
d、 再对底座板高程进行计算 。
2、 备注
底座板每隔300、400或500米左右一段，段于段之间空大约1米，如果气温低于25摄氏度需拉升底座板钢筋 。
七、 放GRP
1、 使用设备
徕卡TCA2003或1200+全站仪一台、小三脚架一副、球棱镜一个
2、 一般流程
a、 架设全站仪
b、 后视定向
c、 放出根据设计图CPⅢ的坐标，通过布板软件算出GRP、定位锥及边线的坐标 。
3、 备注
放样精度3mm以内，一般要求5mm以内，但考虑到误差影响，精度尽可能高一些，故在3mm以内 。
八、 铺板
1、 一般流程
通过起重机将做好的板按次序放到已标出的坐标位置
九、 测GRP
1、 使用设备
a、 徕卡TCA2003全站仪一台、手簿一个、球棱镜9个，小三脚架1付，气象传感器一个；高精度数字水准仪一台，铟钢尺一副 。
2、 一般流程
a、 任意架设全站仪（但要将要测的GRP点包含在内，且和所要测的GRP点需隔一个GRP点
b、 先测CPⅢ
c、 再由远及近的测GRP点坐标，每次测１４个GRP点坐标，下一站要搭接５个 。
3、 备注：
a、 对GRP的采集分为两个部分 ， 一部分为平面坐标采集使用徕卡TCA2003全站仪一台；另一部分为GRP高程数据采集使用天宝或徕卡高精度数字水准仪；
b、 GRP采集可分为手工采集和软件采集，手动采集相对比较麻烦，误差容易超限，返工率高，而软件采集自动化程度高，如误差超限当时即可提示，效率高；
c、 对环境要求比较高，最佳观测时间为日落前后及夜晚；
d、 测量完的数据通过软件导出，然后分别导入布板软件进行平差计算，并合成最后以DPU文件形式导出，留调板用 。
一十、 精调
1、 所需设备及数据
a、 徕卡TCA2003或1200+高精度全站仪一台、手簿一台、Y型电缆一根、数传电台一个、蓝牙电台一个、气象传感器一个、数字显示器6台、工人4名、强制对中三脚架2付、标架5付（1、2、3为精调标架、4为搭接标架、5为标准标架） 。
b、 精调数据主要有三部分组成
1） FFC文件由设计院提供（FFB文件+二期横载）+板厂提供的打磨参数；
2） FFD文件（即应放标架棱镜的点坐标）；
3） DPU文件（即GRP的三维坐标包含平面坐标和高程） 。
2、 一般流程
【坐火车的过程，坐火车的基本流程？】a、 架设全站仪并调平（每站最多调3快板，一般调2快；全站仪的架在GRP点上，且与调的最近的板之间必须隔一块板）；
b、 后视定向
c、 标架校正
1） 先校标准标架，先校全站仪左侧固定段 ， 然后将标架反过来再校固定端（和全站仪距离在8—15米之间）手动瞄准；
2） 在同一位置晓1—4号标架（先测固定端 ， 后侧移动端），自动瞄准；
d、 架设标架
1）1号标架距离全站仪最近，放在第一个承轨槽内；2号放在从小里程往大里程第五个承轨槽内，若从大里程往从小里程为第六个承轨槽；3号放最后一个；如若搭接4号标架放前一块板第一个承轨槽；
2）架设显示器，6个显示器分别对为1和8，2和7 ， 3和6号标架对应点号；相应标架点号为全站仪左侧由近及远分别为1、2、3、4，右侧由近及远分别为5、6、7、7号点 。
e、开始调板块（遵循上正下负，左正右负的原则，0.3mm视为可接受范围） 。
f、板调好后保存为FFE文件 ， 留成果评估用 。
一十一、 铺轨
一十二、 评估

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