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高铁有辐射吗，高铁通过时对周围居民有辐射吗？

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高铁通过时对周围居民有辐射吗没有 。高铁通过时对周围居民没有辐射，如果有辐射的话，人坐在高铁上都有辐射了
高铁对地铁驾驶员有辐射吗高铁有辐射 。
我国对公众暴露的电场、磁场、电磁场是有明确场量限值的 ， 所以高铁产生的辐射量是在安全范围内，不会给人体造成身体上的伤害 。但对人体无影响 。有电的地方就有辐射 。普通火车、地铁都有辐射、手机、剃须刀有辐射 。太阳光也有辐射 。只要辐射在一个安全值内 。不会对人产生影响 。
据说高铁有辐射 ， 孕妇不能坐高铁是有一定的辐射 ， 但这个辐射基本可以忽略不计的，对孕妇没有影响，孕妇是可以放心做的，但孕妇在出行期间一定要注意自身安全，避免导致出现流产或者是早产 。在怀孕期间饮食一定要注意加强营养，多吃高蛋白食物 ， 要定期去医院做产检 。
高铁线路附近50米有辐射首先呢，高铁没有什么辐射，相对于普通火车，只是火车头驱动变成全驱而已 ， 目前高铁无线覆盖也很少，加上钢铁结构拦截辐射信号，就连里面客人手机的辐射都出不来，就算你在火车旁都没事，何况距离50米远 ， 没什么事情，只是偶尔会不会比较吵（当火车经过的时候） 。
高铁安检的辐射有多大首先我们来看看辐射对人体的危害 。当人体受到电离辐射的照射时 ， 其中一部分能量可能被人体的各个部位吸收，以一定概率造成分子电离、化学键断裂、DNA损伤 ， 进而引发人体生理反应 。
但是，正如适量饮酒无须担心酒精中毒，当某种电离辐射的强度很低 ， 人体的受照时间很短 ， 总有效剂量低于一定标准时，它的健康效应就可以忽略不计了 。
中国的《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》(GB18871-2002)规定，公众受到人工辐射的年平均有效剂量的估计值不能超过1毫希沃特 。希沃特是一种衡量电离辐射的生物学效应的单位 。通常认为，世界上平均每个人受到的天然辐射的年平均有效剂量是2.4毫希沃特，这些天然辐射包括宇宙射线、地表的电离辐射、通过饮食摄入的天然放射性核素和在室内外吸入的放射性氡气 。
与以上两个数字相比，车站安检仪造成的辐射剂量又有多少呢？由于无法在人体的各个部位植入剂量仪 ， 《中国辐射卫生》2011年发表的一篇论文用计算机程序模拟一个人经过安检仪的全过程 。文章作者假设一个人每年要上班300天，每天两次经过安检，每次路过都要耗时20秒 。在这个过程中，如果安检仪进出口处的铅帘始终保持完整，这个人在一年中受到的辐射总量为1毫希沃特的1/14000 。即使铅帘受到严重损坏 ， 打开了3个5厘米宽的缝隙 ， 这个人在一年中受到的辐射总量也仅为1毫希沃特的1/120 。与生活中无法避免的天然辐射相比，安检仪造成的辐射微不足道 。
为了推测这些微量人工辐射造成的公众健康效应，让我们先看一组比它大得多的数据 。
国家疾病预防控制中心辐射防护与核安全医学所网站上的一份资料显示，受地质条件影响，我国广东阳江地区天然放射性水平较高，这里为群山环绕，山体岩性为花岗岩 。花岗岩中，铀、钍、镭等天然放射性核素含量较高 。山表面的岩层风化并受雨水的冲刷，使含天然放射性核素特别是富含钍的微粒沉积于该地区低洼的地面上 。阳江部分地区居民受天然辐射的年平均有效剂量为6.4毫希沃特 。也就是说 ， 一个住在这些地区的居民受到的额外的天然辐射剂量远远超过其他地区居民从安检仪处受到的辐射剂量 。
科学家不但计算了这些居民的年平均有效剂量 ， 还对个人终生累积照射剂量进行了估算，结果并未发现额外的辐射剂量对这些地区的居民健康产生显著的不利影响（包括癌症、自然流产率、多胎率、不育率、新生儿死亡率、儿童生长发育等） 。相反，数据提示这些居民的某些细胞免疫功能有了显著提高 。
【高铁有辐射吗，高铁通过时对周围居民有辐射吗？】有的人还是担心 ， 安检仪会不会对孕妇腹中的胎儿产生影响 。事关医学伦理，这个问题无法直接通过实验研究，我们可以参考医学检查产生的辐射剂量 。国际放射防护委员会第84号出版物指出，虽然怀孕早期的辐射风险最为显著，但辐射致畸效应存在一个约为100毫希沃特的阈值 。在有效剂量为1毫希沃特以下的医学检查中，医务人员可以告知孕妇“风险可以忽略” 。所以，孕妇不但完全无需担心安检仪影响怀孕 ， 而且可以安全地从事安检仪的操作工作 。

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