如何组装一组60V24Ah电动车锂电池,60v电动车锂电池几组电芯?

60v电动车锂电池几组电芯组装60v磷酸铁锂电池:3.6v的要串联17块电芯;3.2v的要串联19个或20个电芯 。锂电池电芯类型:有三元锂、聚合物、磷酸铁锂等等很多种;从外形来看有18650、方形等等也是很多种;每节电芯电压一般是3.7V,满电是4.2V , 磷酸铁锂电芯电压是3.2V , 满电3.6V 。电芯除了电压参数外,还有一个重要参数就是容量,一般会标识在电芯外壳上;将多个电芯并联起来可以达到我们需要的容量,再讲多组并联起来的电芯串联起来可以达到我们需要的输出电压 。
电动车锂电池怎么自己组装问的不清楚,你先要知道你想要什么规格的电池,比如48v20ah或者60v20ah,其次你想选用什么样的锂电池,三元锂3.7伏 , 容易自燃不过密度高重量轻价格稍贵 。磷酸铁锂3.2伏,安全,密度低,重量重,便宜 。钛酸锂3.2伏 , 贵,充放电倍率高,安全 , 密度低,价格非常贵,寿命非常非常长能用来做祖传电池 。锂电池怕过冲过放,所以要分容配组配合保护板使用 。如果动手能力强可以自己组装,网上很多组装视频,可以多看看 。
我有2百节2600毫安锂电池想组装60V20安电瓶需要什么配件需要的配件有1:60v锂离子电池保护板2:18650电芯点焊镍片(有点焊机)
3:热缩套4:铜线5:704硅橡胶按你的电芯规格要做60v20a需要128节电芯,16串8并 。8个电芯并联为一组 。16组串联起来就能达到60v20a 。电池连接最佳是用点焊机点焊 。如果没这样条件只能用烙铁焊起来 。先一组一组焊接好再串联,每组之间要用耐高温塑料或牛皮纸或纤维板隔离绝缘 。整个电池焊接好了用704硅胶固定 。装保护板的时候也要用绝缘材料跟电芯隔离 。整个组装好了套上热缩套就可以了 。这个说起来简单 , 动手起来很麻烦 。
保护板的均衡接法是按第一第二组顺序,错了无输出且烧板 。正负一定不能接反 。
保护板的作用是保护电池电压不高于额定电压也不低于最低电压,当电池电压低于或高于额定电压或短路,保护板会断开输出电路和充电电路 。
【如何组装一组60V24Ah电动车锂电池,60v电动车锂电池几组电芯?】如果不用保护板,当充电高出额定电压或短路,电池会发热起火 。当使用低于额定最低电压,电池会损坏,充不来电或不存电 。
这些都是手工活,注意安全!
20串锂电池60v保护板如何装20串锂电池不能直接安装60v保护板,电压不匹配 。锂电池正常单节电压3.7v,20串就是74v , 你这使用60v的保护板看起来好像不太合适呀 。建议不要琢磨怎么装,先琢磨琢磨能不能装,锂电池使用不当很危险,切记安全第一 。
60v20a铅酸电池换多大锂电池合适铅酸电池性价比更高 。我们拿天能60/20电池为例,铅酸电池以旧换新350(前段时间某车行的价格更劲爆),铅酸换锂电的话至少要1200,铅酸电池三包15个月 。按我在门店以旧换新换下来的电池来看 , 一般寿命是在2年左右 , 锂电三包27个月,按最高寿命5年,同等价格下铅酸可以换3.5组,花同样的钱铅酸可以用7年,锂电却只能用5年,性价比不言自喻 。
维护成本来讲铅酸电池再次完全胜出 。铅酸电池只要前期安装好,基本上就不会有什么安全问题,最主要的是后期不用怎么维护;但是锂电却不一样 , 怕热、怕冷、怕撞、怕水等,用着实在操心 。
锂电的优势并不一定就是优势 。比如质量轻 , 质量轻固然好,但是在不改变车型设计的情况下,质量太轻会引起车辆行驶不稳,造成许多安全隐患 。我们曾经拿同样型号的铅酸和锂电其实行驶里程差不了多少 。
废旧电池处理 。每次卖废旧电池 , 铅酸的都是争着来收;但是锂电压根都不要,要的话也就10块钱还得说好多好话 。所以说在废旧电池这块锂电还是不存在优势 。电车没电后换什么电池?还是换成锂电池 。锂电寿命长 , 重量轻 。如考虑安全时 , 换成铁锂的较好!虽成本高些,性能较好 。但要注意换后电车重量减轻好多,刹车调整一下,也有一个适应的过程 。
再者,锂电必须用锂电充电器,不能再使用原来的铅酸充电器 。锂电要有保护线路 , 在低于保护值时 , 就不给电车供电,不像铅酸电瓶,电低时还可慢慢跑一段

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