奥迪a8用的是什么悬架 奥迪a8的空气悬架

【奥迪a8用的是什么悬架 奥迪a8的空气悬架】

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奥迪a8用的是什么悬架
奥迪A8的前悬架采用多连杆独立悬架 , 后悬架采用多连杆独立悬架 。据悉 , 为了让奥迪A8拥有更好的乘坐体验,将对其底盘悬架进行升级,采用更先进的悬架系统,能够满足不同的路况和驾驶要求 , 保证乘客在通过性和舒适性方面的需求 。
奥迪A8是奥迪旗下的一款大型豪华轿车 。新款奥迪A8采用8at变速箱 , 换挡平顺性非常好,传动速度高 。大部分大型豪华车基本都用at变速箱 。At变速器是自动变速器中最复杂的结构,生产和研发成本最高 , 其可靠性和耐久性也很好 。
实际上,新款奥迪A8采用了两款发动机,一款是低功率版本的3.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版本的3.0升涡轮增压发动机 。低功率版本的3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为286马力和450牛米 。这台发动机可以在4500至6400转/分钟时输出最大功率,在1340至4430转/分钟时输出最大扭矩 。这款发动机配备了48V轻混系统,采用了铝合金气缸盖体 。
奥迪A8油电混合质量怎么样
电动混合动力奥迪A8
民用混动技术的核心在于省油,也就是省钱 。大多数人买车的时候都会算一笔账 。怎么才能省下普通版和混动版的差价 , 然后才是真正的省钱阶段 。但是对于现在的主角来说,这种思维并不适合他们,因为他们不缺钱 , 至少不缺这种石油钱 。每100公里加速4秒的A8L很有意思 。综合油耗每百公里6.6L的A8L有什么意义吗?对于BOSS来说,它的吸引力是什么?
A8L大家都很熟悉 。有白色品牌的官车,也有S标识的迷彩超级跑车 。A8平台的车型很多 , 但混动版是A8平台的早期采用者 。我们将通过三个问题帮助您深入理解 。
问题一:很多人会怀疑 , 官方给出的自重超过2吨的大车百公里综合油耗只有6.6L,这可能吗?
这个数据确实出现在仪表盘上了,但是对路况和司机的技术要求还是挺高的,基本上只有夜深人静的时候才有可能达到这个水平 。但说实话,如果你天天开,这车真的省油,一不小心甚至比普通中型车还低 。对于A8L级的大型车来说 , 感觉已经接近极限了 。除了加速能力稍弱,其他方面的驾驶表现与普通A8L完全相同 。在这一点上,我个人认为这个动力总成真的很好混合 。
问题二:A8L 40混动百公里加速7.9秒,比同价位的45 TFSI quattro豪华版慢1.7秒 。我有很多理由不选择它 。
如果和性能相比,混动车型真的没有优势,从设计之初就不是面向性能的 。但存在是合理的,A8L车主基本不是赛车手,省油省心也是他们的需求之一 。老板越有钱,越注重开源节流 , 汽车也是如此 。他们真的不在乎一年能剩下几万石油美元 。只是一种惯性思维 。带着一箱油跑几千公里其实挺好的 。别忘了A8L 40混动的油箱是75L,比普通A8L的90L油箱小了15L 。
问题三:109万的价格值得吗?
选择混动版凯美瑞可能也是因为油耗低可以省钱的原因,但混动版A8L则不是 。他们更多的是选择一种态度和环保?这就是我喜欢的?你不喜欢它的原因有很多,但只有一个理由足以选择它 。值得吗?谁知道呢?嗯,其实A8L混动版在路上的能见度比法拉利低 , 说明它的认可度还是有很大提升空,或者说中国人的环保意识水平还有待提高 。
问题A8L 40混动和普通A8L有什么区别?
事实上,A8L 40 Hybrid与普通A8L并无不同 。除了动力总成,只能从车身上的几个标志来区分 。
A8L的混动版并没有像S8那样专门打造,而是在普通版的车身上安装了混动系统 。除了后备箱容积受影响,其他方面都一样 。

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